12月5日，平陸運河馬道樞紐上閘首左線最后一節(jié)人字門精準吊裝落位，標志著平陸運河樞紐工程船閘人字門吊裝工作全部完成，全面轉(zhuǎn)入人字門附件及機電設備安裝新階段，為有序推進無水調(diào)試、有水調(diào)試奠定堅實基礎。

平陸運河馬道樞紐人字門吊裝現(xiàn)場

平陸運河三大樞紐共需安裝24扇人字門，單個船閘上、下閘首各設置一套雙門葉人字門，其中單扇門葉最大重量約1108噸，高度達39.08米。作為實現(xiàn)船閘運行的關鍵擋水設施，人字門承受著高水頭差的水壓力，直接關系通航建筑物設施及進出船舶的安全，為航運的順暢高效提供重要支撐。

平陸運河馬道樞紐建設現(xiàn)場

平陸運河企石樞紐建設現(xiàn)場

平陸運河青年樞紐建設現(xiàn)場

平陸運河建設管理團隊針對人字門吊裝組建專業(yè)技術攻堅團隊，并多次召開專題會議研究制定施工方案，通過BIM技術模擬吊裝流程、優(yōu)化吊裝設備選型、細化安全防護措施，在吊裝過程中順利完成構件翻身、起吊、轉(zhuǎn)運、對位與落位等一系列操作，有效解決施工現(xiàn)場場地受限、高空作業(yè)風險高、構件定位難度大等難題。（馬雁飛）

來源：平陸運河集團

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