12月8日，玉林海港碼頭一派繁忙景象：12臺門機伸展“長臂”有條不紊地裝卸貨物、一艘艘巨輪鳴笛啟航駛向深海……這一幕不僅是玉林這座內(nèi)陸城市向海發(fā)展的生動寫照，更是廣西堅持陸海統(tǒng)籌、奮力向海圖強的鮮活注腳。

近海不沿海，卻堅定向海而行——在自治區(qū)的支持下，玉林聯(lián)手北海市、北部灣港務(wù)集團，在北海市合浦縣白沙鎮(zhèn)欖根村附近海域“借地建港”，合作共建玉林海港碼頭。2023年底建成2個10萬噸級泊位、3個5000噸級通用泊位，設(shè)計年通過能力745萬噸的出海港口。這一重大突破，徹底打通了玉林通江達海的“任督二脈”。自開港以來，碼頭通航能力與服務(wù)水平持續(xù)提升。今年7月，碼頭對外開放獲批復；1—10月，完成貨物吞吐量同比增長81.56%。

港口通，則百業(yè)興。玉林龍?zhí)杜R港產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會主任林博亮感慨：“有了出?？?，項目搶著來?！便y億集團、柳鋼集團、華友控股三大龍頭企業(yè)搶灘布局，新能源材料、不銹鋼材料、銅基材料三大臨港產(chǎn)業(yè)集群加速培育，千億級產(chǎn)業(yè)園區(qū)呼之欲出。今年1—10月，園區(qū)完成產(chǎn)值362.68億元、同比增長59.11%。

玉林的“向海突圍”，是廣西堅持陸海統(tǒng)籌發(fā)展的生動縮影?！笆奈濉币詠恚瑥V西持續(xù)發(fā)揮沿邊臨港沿江優(yōu)勢，堅持全區(qū)“一盤棋”布局，以南寧、北海、防城港、欽州、玉林、百色、崇左7個重點設(shè)區(qū)市現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)園區(qū)為載體，整合沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)所在的北海、防城港、欽州、崇左4市和南寧、玉林、百色3市產(chǎn)業(yè)園區(qū)構(gòu)建中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)，推動向海支柱產(chǎn)業(yè)“集鏈成群”、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“脫胎換骨”、新興產(chǎn)業(yè)“強筋壯骨”。

如今，海洋經(jīng)濟已成為推動廣西經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的強大“藍色引擎”。目前，北部灣六大主導產(chǎn)業(yè)已落地工業(yè)項目241個，其中百億級項目27個，千億級臨港產(chǎn)業(yè)帶初具規(guī)模。廣西鋼鐵集團、盛隆冶金加快“二次創(chuàng)業(yè)”，華誼、桐昆、恒逸等龍頭企業(yè)相繼落子布局，高端金屬新材料、綠色化工新材料、電子信息三大“三千億級”產(chǎn)業(yè)集群加速成型。數(shù)字最有說服力：2020—2024年，全區(qū)海洋生產(chǎn)總值從1899億元增長至2580.9億元，年均增長8.0%。

海洋經(jīng)濟高速發(fā)展的背后，是堅強的要素保障——

規(guī)劃先行。2019年，國家發(fā)展和改革委員會印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，擘畫出一條跨越山海、貫通東西、聯(lián)通內(nèi)外的開放大通道，其出?？谌恐赶蛲粋€地點——北部灣。自此，北部灣港發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，年貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別從2020年的2.96億噸、505萬標箱，增長到2024年的4.5億噸、902萬標箱，“千萬標箱大港”目標有望今年內(nèi)實現(xiàn)。

科技助力。“十四五”以來，廣西累計支持海洋經(jīng)濟領(lǐng)域科技計劃項目300多項，資助經(jīng)費約4.4億元，29項海洋領(lǐng)域科技成果榮獲廣西科學技術(shù)獎，一批“硬核”成果，為“藍色引擎”注入澎湃動能。

改革賦能。廣西在全國首創(chuàng)海域使用權(quán)與海砂采礦權(quán)“兩權(quán)合一”聯(lián)合出讓模式，推進海域使用權(quán)立體分層設(shè)權(quán)，打通涉海項目不動產(chǎn)登記“最后一公里”，實現(xiàn)“交海即交證”?！笆奈濉币詠?，全區(qū)獲批復（審批、出讓）用海用島項目578個，涉及用海面積約45.8萬畝（含國管項目），共涉及項目投資總額約2845.3億元。

自治區(qū)海洋局局長謝瑾瑜表示，廣西海洋部門主動融入和服務(wù)國家區(qū)域重大戰(zhàn)略，圍繞西部陸海新通道和北部灣國際門戶港建設(shè)等重大項目，構(gòu)建起全周期、高效率的用海保障體系，為高質(zhì)量發(fā)展蓄勢賦能。（記者曹麗媛 通訊員楊曉佼）

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