高速公路聯(lián)系千家萬戶，關(guān)系國(guó)計(jì)民生。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的新時(shí)代背景下，廣西高速公路發(fā)展中心以全面綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展為引領(lǐng)，優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)為主線，將生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念融入高速公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理和產(chǎn)業(yè)發(fā)展之中，扎實(shí)推進(jìn)高速公路領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和工作，提升高速公路“含綠量”。

高速充電樁全覆蓋 解決出行“里程焦慮”

司機(jī)張東林在超充設(shè)備上為愛車充電，僅8分鐘就“滿血復(fù)活”……12月19日，記者在欽州西服務(wù)區(qū)看到這一幕。今年9月份，廣西高速首個(gè)超級(jí)充電站“北投驛家超級(jí)充電站”在G75蘭海高速欽州西服務(wù)區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，超級(jí)充電樁每秒可以充大約1公里的續(xù)航里程，這也就意味著，充電5分鐘，續(xù)航約200公里，極大地提高了電動(dòng)汽車的充電速度，有效緩解司機(jī)的“里程焦慮”。

“欽州西服務(wù)區(qū)上下線的兩個(gè)超級(jí)充電站有14個(gè)充電樁，每臺(tái)充電樁平均每天可充240輛車，一天下來大概可以充2880多輛車。”超級(jí)充電站運(yùn)維負(fù)責(zé)人介紹。

這是廣西高速踐行綠色低碳理念，打造高速公路新能源大走廊的生動(dòng)實(shí)踐。今年以來，廣西高速公路發(fā)展中心在用能配套設(shè)施方面持續(xù)推進(jìn)綠色出行“續(xù)航工程”，優(yōu)化高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施布局。截至目前，全區(qū)高速公路建成服務(wù)區(qū)充電站點(diǎn)368個(gè)，建成充電樁3460個(gè)，廣西高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋，為高速綠色出行提供有力保障。

今年11月23日，由廣西、重慶、貴州三方攜手共同打造的西部陸海新通道（高速公路）電動(dòng)走廊暨重卡換電示范站正式啟動(dòng)，一條始于山城重慶，途經(jīng)多彩貴州，直抵潮涌北部灣的千里高速綠色“電動(dòng)走廊”將加速形成。西部陸海新通道重慶—北部灣高速公路電動(dòng)走廊全長(zhǎng)約1000公里，將建設(shè)六七對(duì)換電站，平均150公里建一座換電站，全線預(yù)計(jì)2026年建成。與傳統(tǒng)重卡相比，純電動(dòng)新能源重卡可實(shí)現(xiàn)零排放，一臺(tái)純電動(dòng)重卡一年碳減排約120噸，單公里能耗成本低20%。

厚植綠色理念 打造生態(tài)宜行壯美高速

八桂大地，四季常綠。被譽(yù)為“廣西第一路”的桂柳高速四改八工程正在進(jìn)行火熱施工中，將于今年年底建成投入使用。在建設(shè)過程中，項(xiàng)目施工人員厚植綠色理念，沿途隧道、邊坡、橋梁猶如畫進(jìn)山水當(dāng)中，綠色正在重塑著八桂“第一路”。

桂柳高速改擴(kuò)建項(xiàng)目重點(diǎn)控制工程大端隧道實(shí)現(xiàn)“零開挖”進(jìn)洞，通過直接修筑洞門然后進(jìn)洞施工，把高速公路隧道輕輕“放”進(jìn)大自然。

“這樣最大限度地減少開挖和斷面面積，防止對(duì)植被大面積破壞、對(duì)原有土體進(jìn)行擾動(dòng)，有利于洞口段的穩(wěn)定，進(jìn)洞安全有可靠的保證。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫傲介紹。

為實(shí)現(xiàn)“游廣西精品第一路、覽錦繡壯鄉(xiāng)百里情”綠化理念，桂柳高速改擴(kuò)建項(xiàng)目部專門編制綠化專項(xiàng)施工方案，實(shí)現(xiàn)綠化防護(hù)與路基工程施工同步，確保全線邊坡綠化達(dá)到整體美觀、四季常綠的效果。同時(shí)，桂柳高速改擴(kuò)建舊路利用率達(dá)91%，全面開展永臨結(jié)合，將臨時(shí)建設(shè)的梁場(chǎng)納入高速公路永久工程，減少土地占用和臨建工程等，不斷提升綠色高速公路“含金量”。

綠色低碳與可持續(xù)發(fā)展是新時(shí)代賦予工程建設(shè)的新使命、新要求。在綠色施工理念的踐行下，一個(gè)個(gè)工程項(xiàng)目交出綠色發(fā)展“成績(jī)單”。上思至防城港高速公路穿越十萬大山，開展了全區(qū)高速公路首個(gè)水土保持專篇設(shè)計(jì)，牢牢守住生態(tài)紅線，做到施工生產(chǎn)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展。吳隆高速采用新一代高性能橡膠改性瀝青，在建設(shè)中消耗廢舊輪胎超4萬余條，并且實(shí)現(xiàn)行車降噪和舒適性更好，路面防滑性更優(yōu)，使路面“更黑”“更美”“更穩(wěn)”。

ETC累計(jì)發(fā)行超870萬 綠色高速降碳增效提升

“穿越山海，奔赴熱愛”。隨著“滴”的一聲，ETC讓百姓駕車行駛在高速路上更加便捷高效，同時(shí)拉高了“綠色出行”的熱度。

今年以來，廣西高速公路行業(yè)全面推進(jìn)ETC推廣應(yīng)用工作。截至今年11月初，全區(qū)ETC累計(jì)發(fā)行量達(dá)871.48萬戶，年內(nèi)新增ETC發(fā)行量43.93萬戶；ETC綜合使用率63.75%，較今年年初綜合使用率提升4.72個(gè)百分點(diǎn)，有效促進(jìn)高速物流降本增效，提高路網(wǎng)通行效率，推動(dòng)節(jié)能減排綠色低碳發(fā)展。

目前，全區(qū)高速公路ETC綜合使用率提升至63.75%，ETC車輛日通行量達(dá)到52.08萬輛次，按照每輛次節(jié)約收費(fèi)站通行時(shí)間10秒，每天可節(jié)約通行時(shí)間約1447小時(shí)，不僅通行效率提升，并且降低車輛油耗電耗明顯?！叭绻f一輛車安裝了ETC，那它一年的節(jié)能減排效果相當(dāng)于種植了一棵樹?！卑凑彰恳蝗f次ETC交易，節(jié)約314升燃油消耗、減少55.96千克各類污染物的排放計(jì)算，全區(qū)高速公路日均節(jié)約1.63萬升燃油消耗、減少2.9噸污染物排放，進(jìn)一步提升了高速公路的綠色“含金量”。

新的春天，新的征程。廣西高速公路發(fā)展中心將立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，融入新發(fā)展格局，按照《廣西綠色交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》《廣西生態(tài)保護(hù)禁止事項(xiàng)清單》《廣西高速公路綠植安全隱患治理專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》《廣西高速公路養(yǎng)護(hù)管理示范路創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)（試行）》等，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，緊抓重點(diǎn)任務(wù)，推進(jìn)高速公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)管理全生命周期綠色低碳轉(zhuǎn)型，繪就藍(lán)天碧水高速新畫卷。 （王勇 趙雅麗）

(責(zé)編：王勇、許藎文)

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