施工人員檢查通信光纜外觀情況。安智翔攝

12月15日，南深高鐵南寧至玉林段開始敷設(shè)通信光電纜，這標(biāo)志著南深高鐵南玉段鐵路通信專業(yè)建設(shè)迎來“四電”工程的沖刺階段。

新建南寧至玉林鐵路位于廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)，西起廣西首府南寧市南寧東站，東止廣西玉林市玉林北站，是廣西自主投資建設(shè)的首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，正線全長(zhǎng)193.31公里，通信工程全線光纜敷設(shè)700.5公里。通信光電纜敷設(shè)是高鐵建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)之一，國(guó)鐵南寧局南寧通信段提前成立高鐵介入施工小組，與施工單位同吃同住，全程參與通信線路施工，采用儀器測(cè)試、徒步外觀巡視等方式對(duì)敷設(shè)過程進(jìn)行全覆蓋盯控，防止在敷設(shè)過程中光電纜過度扭絞、外皮損傷等情況的出現(xiàn)，確保通信光電纜安全順利敷設(shè)，為南深高鐵南玉段通信網(wǎng)絡(luò)后續(xù)運(yùn)行提供有力支撐。

通信光電纜在高速鐵路“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”中發(fā)揮著“血管”作用，通過提供精準(zhǔn)高效的信息傳輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的信息交互和記錄。確保高鐵列車安全高效運(yùn)行，南深高鐵南玉段通信光纜敷設(shè)實(shí)行“雙纜并行”設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，即在線路兩側(cè)各敷設(shè)一根相互獨(dú)立的光纜，在擴(kuò)大信息傳輸通道的同時(shí)，讓兩根光纜分別承載行車業(yè)務(wù)的主、備用通道，克服外界環(huán)境可能帶來的通信中斷風(fēng)險(xiǎn)，為“四電”站后工程完成后的聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南深高鐵南玉段建成通車后，南寧到玉林的鐵路運(yùn)行時(shí)間由最快1小時(shí)44分縮短至50分鐘左右，對(duì)優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。（王勇、徐桂輝、安智翔、鄧柳陽(yáng)）

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