自動化龍門吊正在吊裝汽運集裝箱貨物。人民網(wǎng)記者 王勇攝

人民網(wǎng)南寧1月6日電 （記者王勇）記者從國鐵南寧局獲悉，2025年西部陸海新通道班列發(fā)運集裝箱貨物142.5萬標(biāo)箱，同比增長47.6%，通道運量增長態(tài)勢強勁，首次實現(xiàn)年發(fā)運量突破百萬標(biāo)箱，再創(chuàng)歷史新高，構(gòu)建起中國西部地區(qū)與東盟互聯(lián)互通的物流大動脈，成為我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作，維護全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的國際貿(mào)易大通道。

在西部陸海新通道鐵海聯(lián)運樞紐站欽州港東站，來自海上的集裝箱貨物通過西部陸海新通道班列發(fā)往重慶、貴州等地，“中國制造”也從這里卸車登船，走向海外。數(shù)據(jù)顯示，2025年，西部陸海新通道班列發(fā)運四川、重慶、云南等西部地區(qū)至北部灣港、湛江港等港口的貨物70.1萬標(biāo)箱，同比增長40.4%；發(fā)運港口至西部地區(qū)的貨物72.4萬標(biāo)箱，同比增長55.3%。

“從發(fā)貨情況看，由港口發(fā)往西部地區(qū)的既有民生物資，也有生產(chǎn)原料，比如發(fā)廣西區(qū)內(nèi)及云南、四川地區(qū)的糧食、食用植物油、飼料等，以及發(fā)百色的鋁土礦、重慶的鐵礦石等；西部地區(qū)經(jīng)港口出海的有廣西區(qū)內(nèi)的汽車零配件、重慶的檸檬和貴州的茶葉等特色貨源?！眹F南寧局沿海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅介紹。

為吸引更多客戶選擇西部陸海新通道班列運輸，國鐵南寧局推廣集裝箱“負面清單”管理，班列運輸產(chǎn)品品名擴展至1.1萬多個，基本涵蓋適箱貨源。鐵路部門還根據(jù)通道沿線地區(qū)運輸需求增加圖定班列線條，將跨局西部陸海新通道圖定班列線條從2024年底的22條增至26條；新增國鐵南寧局管內(nèi)防城港至德保、欽州港東至百色東等西部陸海新通道圖定班列線條17條，累計達18條。截至目前，西部陸海新通道圖定班列線條共44條，較2024年底增加21條，班列網(wǎng)絡(luò)進一步織密，有效滿足班列快速攀升的運輸需求。

2025年，國鐵南寧局轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)分段運輸模式，大力推進西部陸海新通道“一單制”項目，通過整合港口、船企、頭部物流企業(yè)優(yōu)勢資源，推動鐵路與海運、公路等多種運輸方式銜接統(tǒng)一，暢聯(lián)鐵海公聯(lián)運各環(huán)節(jié)，累計開展鐘山石料、渠黎石料、田東礦泉水、興義石膏粉、崇左食糖、南丹鋅錠、靖西石料等“一單制”鐵海聯(lián)運項目8項，有效減少中間物流環(huán)節(jié)，降低企業(yè)全程物流成本。2025年，國鐵南寧局完成“一單制”運量1.36萬標(biāo)箱，在全國鐵路中排名第二。

如今，西部陸海新通道班列與中歐、中亞班列實現(xiàn)常態(tài)化對接，開出了“北部灣港—成都—波蘭、德國”百貨班列、“海南—欽州—西安”糧油班列、“阿聯(lián)酋—欽州—蘭州”汽車班列等，織就了一張高效流轉(zhuǎn)的國際物流網(wǎng)絡(luò)，為“國貨出?！迸c“洋貨入華”雙向繁榮搭建高效通道，架起便捷橋梁。

2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，5年間西部陸海新通道班列累計發(fā)運集裝箱貨物465.2萬標(biāo)箱，班列發(fā)運量連年創(chuàng)新高，其中2025年發(fā)運量較2021年增長122.3%，保持高速增長態(tài)勢，呈現(xiàn)出旺盛的生命力，為促進通道沿線國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來提供便捷的運輸服務(wù)，也為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)注入了強勁動能。

當(dāng)前，鐵路部門進一步推進西部陸海新通道能力建設(shè)，作為西部陸海新通道標(biāo)志性工程的黃百鐵路建設(shè)如火如荼，廣西鐵路出海大通道——南防鐵路欽州至防城港段增建二線工程、欽州東至欽州港鐵路增建二線工程加快推進，持續(xù)提升通道運輸能力，推動西部陸海新通道從“通”向“暢”、從“聯(lián)”向“強”加速邁進。

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