人民網(wǎng)南寧8月7日電 8月6日，在南寧至玉林鐵路六律邕江特大橋施工現(xiàn)場，隨著全線最后一孔長32.6米、重830噸的預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在指定位置，標志著南玉鐵路全線預(yù)制箱梁架設(shè)完成，為后續(xù)無砟道床施工和鋪軌作業(yè)奠定堅實基礎(chǔ)。

南玉鐵路全線共有隧道41座，特大、大中橋梁總計121座，全線橋隧比83.8%。項目全線設(shè)有7個梁場，共承擔3613孔箱梁的預(yù)制架設(shè)任務(wù)。為確保架梁施工順利，廣西南玉鐵路公司、國鐵南寧局南寧鐵路工程建設(shè)指揮部、中鐵二十五局提前籌備，緊密部署，制定運梁、架梁施工專項方案，提前組織人員進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全質(zhì)量交底，在箱梁架設(shè)過程中利用架橋機進行縱、橫向微調(diào)，精確對位，保證箱梁一次架設(shè)成功。

南玉鐵路是廣西自主投資建設(shè)的首條時速350公里的高速鐵路，正線全長193.31公里，西起南寧東站，東止玉林北站，是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。南玉鐵路建成通車后，南寧至玉林的行車時間將由2小時縮短至50分鐘左右，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，實現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

截至目前，南玉鐵路項目路基土石方工程已完成，隧道全線貫通；控制性工程百合郁江特大橋已合龍，六律邕江特大橋、六景郁江特大橋建設(shè)穩(wěn)步推進；站房、站后“四電”及無砟軌道等工程加快推進，計劃今年8月中旬開始鋪軌。（王勇 陸新健 夏桂平）

(責編：王勇、許藎文)

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