為主動(dòng)融入西部陸海新通道建設(shè)，南寧錨定區(qū)域性智慧物流中心城市目標(biāo)，創(chuàng)新推進(jìn)軌道物流多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，積極構(gòu)建“地鐵+物流”“公交+物流”“地鐵+公交+物流”運(yùn)輸體系。

今年8月20日，“地鐵+物流”聯(lián)運(yùn)在地鐵4號(hào)線洪運(yùn)路站至總部基地站試運(yùn)行。項(xiàng)目選在客流平峰時(shí)段，采用“專廂式客貨分運(yùn)”模式，1號(hào)車廂為貨運(yùn)專廂，與乘客車廂物理隔離，途經(jīng)站點(diǎn)設(shè)防護(hù)圍擋，杜絕客貨混流。截至目前，試運(yùn)行累計(jì)運(yùn)輸快遞14960件、總重29918.9公斤，流程安全高效。

12月1日，“地鐵+公交+物流”聯(lián)運(yùn)模式啟動(dòng)測(cè)試。該模式以公交合規(guī)運(yùn)力替代傳統(tǒng)貨運(yùn)車輛，由南寧軌道交通投資集團(tuán)統(tǒng)籌全程物流服務(wù)，構(gòu)建一體化物流鏈路。當(dāng)前測(cè)試穩(wěn)步推進(jìn)，為規(guī)?；茝V奠定基礎(chǔ)。

項(xiàng)目落地后綜合效益顯著。綠色轉(zhuǎn)型上，依托軌道交通電力驅(qū)動(dòng)，減少貨運(yùn)車輛投放，緩解交通壓力，降低碳排放，提供可復(fù)制的南寧方案。產(chǎn)業(yè)賦能方面，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，集拼中心將培育多領(lǐng)域就業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)，助力新質(zhì)生產(chǎn)力成長(zhǎng)。治理效能上，創(chuàng)新交通資源利用模式，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)與物流融合，提供城市治理實(shí)踐樣本。

南寧市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)深化項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)地鐵4號(hào)線示范項(xiàng)目常態(tài)化運(yùn)營(yíng)并健全管理體系，拓展聯(lián)運(yùn)線路，推進(jìn)“公交+物流”規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，加快集拼中心建設(shè)，強(qiáng)化政策資金保障，完善“三網(wǎng)融合”體系，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。（王冰）

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