繁忙的廣西欽州鐵路集裝箱中心站，自動(dòng)化龍門吊正有序進(jìn)行裝卸作業(yè)。陳磊攝

人民網(wǎng)南寧9月5日電 （記者王勇）記者從國(guó)鐵南寧局獲悉，截至9月4日，今年西部陸海新通道班列發(fā)送集裝箱貨物突破100萬(wàn)標(biāo)箱，達(dá)到1001455標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)72.5%，保持高速態(tài)勢(shì)，首次實(shí)現(xiàn)年度發(fā)送量突破百萬(wàn)標(biāo)箱，構(gòu)建起高效便捷的物流通道，有力推動(dòng)深化陸海雙向開(kāi)放，推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

從發(fā)貨情況看，西部陸海新通道下水、上水方向分別發(fā)運(yùn)集裝箱貨物51.4萬(wàn)標(biāo)箱、48.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)74.7%、70.2%。其中，成都、貴陽(yáng)、重慶、柳州、南寧等往北部灣、湛江港下水方向的化工品、機(jī)械配件、石料等發(fā)送量增幅明顯；欽州港、防城港往昆明、曲靖、懷化、百色等上水方向的鋁礬土、煤炭、糧食等增幅較大。班列貨源結(jié)構(gòu)更加豐富，發(fā)運(yùn)貨物涵蓋煤炭、礦石等大宗商品和化工產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品等多元化品類。

今年以來(lái)，鐵路部門組織穩(wěn)定車流方向開(kāi)行直達(dá)列車，加密圖定班列線條，新增欽州港東至貴陽(yáng)南、湛江至王家營(yíng)西2條圖定班列運(yùn)行線路，持續(xù)擴(kuò)大通道班列覆蓋范圍，西部陸海新通道班列圖定運(yùn)行線路累計(jì)達(dá)24條，其中以北部灣港、湛江港為起點(diǎn)的圖定運(yùn)行線路已達(dá)14條，形成以北部灣港為主要進(jìn)出海節(jié)點(diǎn)、以重慶、成都為運(yùn)營(yíng)中心，覆蓋西部主要城市的便捷高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)鐵南寧局按照“一企一策”為百色地區(qū)鋁企業(yè)量身制定進(jìn)口原燃料物流解決方案，進(jìn)口鋁礬土、煤炭實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。同時(shí)，構(gòu)建“鋁石”“煤石”鐵路雙重運(yùn)輸通道，形成疏港鋁土礦、煤炭與集港石料對(duì)流運(yùn)輸，吸引廣西資源型石料貨源“公轉(zhuǎn)鐵”，有效降低企業(yè)運(yùn)輸成本，有力保障百色鋁企業(yè)生產(chǎn)原料供應(yīng)。今年上半年，百色氧化鋁、鋁材產(chǎn)量同比分別增長(zhǎng)7.6%、15.6%，新通道對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)作用明顯。

在廣西欽州北部灣港自動(dòng)化集裝箱碼頭，貨輪正有序卸下集裝箱貨物。何家海攝

廣西沿海鐵路公司欽州港東站副站長(zhǎng)趙堅(jiān)介紹，作為西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)的樞紐站，欽州港東站今年以來(lái)到發(fā)貨物達(dá)1057.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29.7%。其中，從重慶、柳州發(fā)來(lái)經(jīng)欽州港出口海外的汽車大幅增長(zhǎng)。今年1至6月，經(jīng)欽州港口岸出口汽車2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.72%。對(duì)此，車站協(xié)調(diào)完成港口作業(yè)區(qū)站臺(tái)設(shè)備改造，以便具備接卸整車條件，為國(guó)產(chǎn)汽車出口中東、東南亞等市場(chǎng)開(kāi)辟安全高效、便捷經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸服務(wù)。

今年是“十四五”規(guī)劃收官之年，《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》指出，“到2025年，基本建成經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。東中西三條通路持續(xù)強(qiáng)化”。

這些年，鐵路部門大力推進(jìn)主通道規(guī)劃建設(shè)，“東線”完成了焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造，“中線”提前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)貴南高鐵，“西線”扎實(shí)推進(jìn)黃百鐵路建設(shè)，并加快專用線建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵山港、欽州、防城港主要港區(qū)進(jìn)港鐵路全覆蓋，不斷擴(kuò)充通道運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)從“通”到“暢”的蝶變升級(jí)。

在推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”的同時(shí)，國(guó)鐵南寧局還大力推進(jìn)規(guī)則機(jī)制“軟聯(lián)通”，推動(dòng)欽州、鐵山港、防城港地區(qū)三大港口路企合署辦公，實(shí)現(xiàn)信息共享、無(wú)紙化交接，欽州鐵路集裝箱中心站與北部灣港自動(dòng)化碼頭一體化運(yùn)營(yíng)，同時(shí)推動(dòng)落實(shí)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”、鐵海聯(lián)運(yùn)班列全程定價(jià)機(jī)制、在東盟國(guó)家主要港口設(shè)立鐵路集裝箱還箱點(diǎn)等服務(wù)措施，為市場(chǎng)主體提供規(guī)范、便利、高效的運(yùn)輸服務(wù)。

自2017年西部陸海新通道班列正式開(kāi)行以來(lái)，已累計(jì)發(fā)送集裝箱貨物470萬(wàn)標(biāo)箱，年均增速保持在兩位數(shù)以上，班列網(wǎng)絡(luò)已從最初的北部灣港至重慶“一條線”拓展為北部灣港至西部地區(qū)主要省份的“一張網(wǎng)”，形成縱貫我國(guó)西南地區(qū)穩(wěn)定的黃金物流通道，為促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)高水平對(duì)外開(kāi)放，構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。

分享讓更多人看到