近日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵四局承建的柳梧鐵路站前3標(biāo)武宣制梁場(chǎng)2244片T梁預(yù)制任務(wù)全部完成。該制梁場(chǎng)創(chuàng)新引入全國(guó)鐵路市場(chǎng)首個(gè)智能鋼筋生產(chǎn)線(xiàn)，通過(guò)T梁預(yù)制全過(guò)程數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、各類(lèi)管理信息自動(dòng)集成，形成了智能化的運(yùn)行生產(chǎn)模式。

智能生產(chǎn)線(xiàn)底腹板鋼筋焊接

柳梧鐵路武宣制梁場(chǎng)T梁智能生產(chǎn)線(xiàn)含鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、環(huán)向生產(chǎn)線(xiàn)，采用移動(dòng)臺(tái)座、液壓橫移側(cè)模、噴淋養(yǎng)生室等智能設(shè)備，使T梁生產(chǎn)真正實(shí)現(xiàn)工廠(chǎng)化流水作業(yè)。應(yīng)用擋渣墻自動(dòng)脫模技術(shù)、模板數(shù)據(jù)檢測(cè)系統(tǒng)、端模脫模技術(shù)等先進(jìn)科研工裝，保證了多組油缸同步運(yùn)作的精度，并賦予側(cè)模液壓控制系統(tǒng)位置“記憶”功能，實(shí)現(xiàn)了合模及脫模的一鍵操作，避免了拼縫錯(cuò)臺(tái)及模板變形，降低了拆模過(guò)程中的梁體損傷風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)“BIM+智能管理平臺(tái)”對(duì)鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等多個(gè)關(guān)鍵工序進(jìn)行全面監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，基于智能算法動(dòng)態(tài)采集生產(chǎn)進(jìn)度及影像數(shù)據(jù)，利用AI智能識(shí)別提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，同時(shí)采集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反映在三維數(shù)字孿生梁場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集智能化、生產(chǎn)管理便捷化；平臺(tái)借鑒制造業(yè)APS生產(chǎn)排程理念，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)需求智能綁定生產(chǎn)計(jì)劃并動(dòng)態(tài)發(fā)布，自動(dòng)輸出T梁制存關(guān)系表等技術(shù)資料，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)時(shí)調(diào)整、生產(chǎn)過(guò)程可視跟蹤。

噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)自動(dòng)養(yǎng)護(hù)T梁

通過(guò)技術(shù)智能化賦能，柳梧鐵路武宣制梁場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了T梁生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化與高效化。在質(zhì)量方面，智能控制系統(tǒng)確保了鋼筋加工精度、模板安裝穩(wěn)定性及混凝土養(yǎng)護(hù)均勻性，顯著提升了T梁實(shí)體質(zhì)量。在效率方面，智能生產(chǎn)線(xiàn)大幅縮短了各工序作業(yè)時(shí)間，T梁?jiǎn)纹a(chǎn)周期較傳統(tǒng)模式縮短約30%，整體生產(chǎn)效率提高40%以上，實(shí)現(xiàn)了安全、優(yōu)質(zhì)、高效的智能建造目標(biāo)。

胡飛宇 攝影報(bào)道

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