黃百鐵路那蒙澄碧河特大橋0號(hào)塊澆筑施工航拍圖。秦塬棋攝

記者從國鐵南寧局獲悉，7月17日上午，新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱“黃百鐵路”）那蒙澄碧河特大橋施工現(xiàn)場機(jī)械轟鳴，隨著混凝土緩緩注入大橋9號(hào)墩連續(xù)梁0號(hào)塊模板，標(biāo)志著黃百鐵路廣西段首個(gè)連續(xù)梁開始澆筑，橋梁工程進(jìn)入上部主體結(jié)構(gòu)施工階段，項(xiàng)目建設(shè)取得新突破。

位于百色市右江區(qū)境內(nèi)的那蒙澄碧河特大橋全長686.928米，連續(xù)梁設(shè)計(jì)長度112米，大橋跨越澄碧河水庫和銀百高速公路。承建大橋的中鐵二十五局那蒙澄碧河特大橋施工負(fù)責(zé)人何春龍介紹，大跨徑整體連續(xù)梁一般采用分節(jié)段施工，每一節(jié)段稱之為“塊”，0號(hào)塊是連續(xù)梁分節(jié)段施工時(shí)最先澆筑的單元，是梁體結(jié)構(gòu)延伸施工的起點(diǎn)，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

本次澆筑的0號(hào)塊長12米，需要一次性完成312.64立方米混凝土澆筑。針對(duì)混凝土澆筑量大、鋼筋密集造成布料難等挑戰(zhàn)，施工單位制定了詳細(xì)的施工方案，嚴(yán)格把控關(guān)鍵工序，從混凝土的攪拌、運(yùn)輸，到澆筑、振搗，安排技術(shù)人員全程盯控，確保每個(gè)環(huán)節(jié)精準(zhǔn)落實(shí)、規(guī)范執(zhí)行。連續(xù)梁節(jié)段采用全封閉掛籃施工，防止施工物料掉落銀百高速公路，確保行車安全。

據(jù)了解，那蒙澄碧河特大橋經(jīng)過的澄碧河水庫是國家一級(jí)飲用水源，對(duì)施工環(huán)保要求高。為保護(hù)周邊環(huán)境，施工人員在大橋連續(xù)梁施工區(qū)域周邊水面鋪設(shè)了300多米的環(huán)保隔離帶，這種隔離帶由可隔離吸收油污的材料制成，能有效吸收建設(shè)過程中產(chǎn)生的垃圾雜物?，F(xiàn)場產(chǎn)生的廢料也及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)處理，為澄碧河水體帶來雙重保護(hù)。

“為保證飲用水源安全，我們采用水質(zhì)監(jiān)測設(shè)備對(duì)可能由施工導(dǎo)致的水質(zhì)污染相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，監(jiān)測信息通過設(shè)備云平臺(tái)連接到信息化室和手機(jī)終端，一旦施工中發(fā)生泥漿泄漏、油污污染等情況，監(jiān)控終端會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提醒施工人員及時(shí)處理。大橋施工以來，未發(fā)生過污染飲用水源的情況。”云桂鐵路廣西公司黃百鐵路建設(shè)指揮部高級(jí)工程師包其福說。

黃百鐵路有限公司工程管理部高級(jí)工程師黃德輝介紹，截至目前，黃百鐵路全線進(jìn)入提速建設(shè)階段，工程建設(shè)完成總體進(jìn)度的21%；其中，廣西段33座隧道已貫通5座，路基工程完成35%，橋梁工程完成48%，隧道工程完成23%，橋梁進(jìn)入梁部施工階段，超額完成上半年建設(shè)投資任務(wù)。

黃百鐵路全長約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，是西部陸海新通道的標(biāo)志性工程。線路北接滬昆鐵路，南連南昆鐵路，途經(jīng)百色革命老區(qū)以及苗族、瑤族、布依族等民族地區(qū)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2028年建成通車，屆時(shí)將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對(duì)于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。（王勇、莫育杰、莫小斌、周萌、胡立權(quán)）

黃百鐵路那蒙澄碧河特大橋施工現(xiàn)場航拍。秦塬棋攝

黃百鐵路那蒙澄碧河特大橋0號(hào)塊澆筑施工航拍圖。秦塬棋攝

施工人員對(duì)那蒙澄碧河特大橋0號(hào)塊進(jìn)行澆筑。莫小斌攝

施工人員在那蒙澄碧河特大橋墩柱上進(jìn)行支模作業(yè)。呂松洋攝

施工人員在那蒙澄碧河特大橋連續(xù)梁0號(hào)塊頂部進(jìn)行鋼筋綁扎。莫小斌攝

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