2024年，廣西壯族自治區(qū)財(cái)政廳圍繞國家西部陸海新通道、粵港澳大灣區(qū)等規(guī)劃部署，充分發(fā)揮財(cái)政職能作用，多渠道籌措下達(dá)資金554.70億元，全力支持交通強(qiáng)區(qū)建設(shè)，目前已基本實(shí)現(xiàn)“高鐵市市通、高速縣縣通、水運(yùn)條條通、民航片片通、郵政村村通”的總體目標(biāo)。

一是持續(xù)完善公路交通網(wǎng)絡(luò)?；I措資金242.26億元，支持公路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展。截至2024年12月底，全區(qū)高速公路通車?yán)锍坛^10000公里、排全國第4位，“通江達(dá)海、出邊出省、銜接重要樞紐節(jié)點(diǎn)”的高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)基本建成，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”建設(shè)目標(biāo)；推進(jìn)普通國省道和農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)工程，完善普通公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大鄉(xiāng)村道路覆蓋面；推動(dòng)建成二級公路286.34公里，全區(qū)普通國省干線二級公路及以上比例達(dá)80.77%；支持自然村（屯）道路通暢工程、道路提升工程及鄉(xiāng)村道路安全生命防護(hù)工程等“三項(xiàng)工程”建設(shè)，進(jìn)一步改善農(nóng)村交通基礎(chǔ)環(huán)境；新增1669個(gè)、累計(jì)實(shí)現(xiàn)13.5萬個(gè)自然村（屯）通硬化路，全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路、較大規(guī)模自然村（屯）通硬化路比例分別達(dá)到99%、88.7%。

二是持續(xù)推進(jìn)鐵路項(xiàng)目暢通?；I措資金124.98億元，推進(jìn)崇左至憑祥、貴陽至廣州、南寧至深圳、柳州至梧州、南防鐵路欽州至防城港段增建二線工程、欽州東至欽州港鐵路增建二線工程等鐵路項(xiàng)目建設(shè)；支持鐵路項(xiàng)目開展各項(xiàng)前期工作。截至2024年12月底，全區(qū)高鐵里程達(dá)2212公里，實(shí)現(xiàn)了“市市通高鐵”目標(biāo)；鐵路旅客發(fā)送量12801.7萬人（次），同比增長8.7%，基本形成以南寧為中心，連接西南、中南、粵港澳、北部灣沿海和東盟的“北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)”的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

三是持續(xù)補(bǔ)齊民航基建短板。籌措資金46.91億元，拓展航線網(wǎng)絡(luò)；推進(jìn)南寧機(jī)場軍民航分離、改擴(kuò)建工程、T3航站區(qū)及配套設(shè)施及廣西民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持客貨運(yùn)航線培育。我區(qū)已基本形成以南寧、桂林兩大干線機(jī)場為骨干，柳州、北海機(jī)場為輔助，其他支線機(jī)場為補(bǔ)充，層次清晰、功能合理的民航機(jī)場體系。截至2024年12月底，全區(qū)累計(jì)完成民航旅客吞吐量2435.3萬人次、同比增長4.9%，完成貨郵吞吐量23.5萬噸、同比增長8.6%。

四是持續(xù)保障水運(yùn)向海圖強(qiáng)?；I措資金140.55億元，支持平陸運(yùn)河項(xiàng)目加快建設(shè)，牽引帶動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)深入推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)“一河貫通、八桂向海，人享其行、物暢其流”；支持柳江紅花樞紐至石龍三江口Ⅱ級航道工程、廣西左江山秀船閘擴(kuò)能工程、北海港鐵山港區(qū)5萬至10萬噸級錨地工程、北部灣國際門戶港數(shù)字航道工程、北海港鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)9號10號泊位工程等項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)江海鐵聯(lián)運(yùn)，將北部灣港打造為西部陸海新通道門戶港。截至2024年12月底，全區(qū)港口貨物吞吐量完成7.1億噸，同比增長7.3%；集裝箱吞吐量完成1080萬標(biāo)箱，同比增長12.4%；郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量286.9億標(biāo)準(zhǔn)量（行業(yè)GDP指標(biāo)），同比增長42.9%。

 來源：廣西壯族自治區(qū)財(cái)政廳

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