針對冬季晝夜溫差大的實際，南寧工務(wù)段結(jié)合集團公司關(guān)于今冬明春重大事故隱患排查整治及春運前線路設(shè)備檢查整修工作要求，以正線和到發(fā)線、高鐵和旅客列車徑路線路及道岔為重點，深化“焊、探、養(yǎng)”同步抓的防斷工作理念，抓牢抓實鋼軌防斷工作，為設(shè)備安全平穩(wěn)過冬提供堅實保障。

該段結(jié)合秋檢秋鑒資料數(shù)據(jù)，積極研判線路設(shè)備狀態(tài)變化規(guī)律，縮短探傷周期，加密重點處所、關(guān)鍵道岔、重點地段檢查頻次；研判超期服役等防斷風險點，加強道岔及站場設(shè)備巡檢，確保及時發(fā)現(xiàn)并妥善處置病害。積極應(yīng)用新技術(shù)、新方法、新工藝，引進渦流探傷儀對道岔特殊部位進行重點檢查，有效提高檢測效率。全面開展站線鋼軌狀態(tài)排查整治，對受損應(yīng)力單元軌條等及時完成應(yīng)力放散調(diào)整，做好線路鎖定，確保鋼軌應(yīng)力均勻。

該段嚴格落實干部跟班盯控制度，抓好探傷作業(yè)標準化，強化道岔部件、焊縫、小半徑曲線等防斷重點部位探傷，落實儀器參數(shù)設(shè)置雙人確認、疑似傷損多人多機復(fù)合制度。開展焊接技術(shù)標準和外觀要求專業(yè)檢查，嚴控新焊縫打磨質(zhì)量，杜絕新焊焊縫存在溢流飛邊、推凸余量不達標現(xiàn)象，持續(xù)做好焊縫精磨精整，消除斷軌誘因。按照探傷管理要求，嚴格執(zhí)行焊縫探傷及各層級回放確認制度，抓好疑似傷損周期比對、集中會診分析，認真做好日分析、周總結(jié)，保證探傷作業(yè)質(zhì)量達標。持續(xù)修訂完善探傷作業(yè)流程和執(zhí)行標準，標準化、高質(zhì)量開展探傷作業(yè)。

該段加強薄弱設(shè)備管理，做好動靜態(tài)檢查和軌控分析，重點抓好接頭大軌縫病害整治，有序推進低塌焊縫打磨，全面消除道床翻漿冒泥、超墊、軌枕吊板等問題，改善線路平順度及道床彈性，減小輪對對鋼軌的沖擊荷載。持續(xù)做好聯(lián)接零件復(fù)緊，對管內(nèi)道岔、曲線、絕緣接頭等處所的聯(lián)接零件開展周期性排查，扭力不足的及時復(fù)緊，確保扭力矩達標。推進缺砟地段整治，通過卸砟、補砟等方式提高道床阻力，確保道床石砟飽滿，提升設(shè)備質(zhì)量。

該段梳理近年來典型斷軌案例，總結(jié)冬季防斷工作經(jīng)驗教訓(xùn)，有針對性地制定鋼軌防斷防范措施。職教科開展防斷業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，并以“每日一題”“每月一考”等形式加強督促幫扶，確保職工熟悉掌握鋼軌傷損判斷、傷損檢查、焊縫加固等防斷技能；邀請?zhí)絺麑＜业浆F(xiàn)場講解工作技巧，車間、班組開展好月度崗位練兵、探傷數(shù)據(jù)分析競賽、鋼軌現(xiàn)場解剖演練等活動，提升相關(guān)人員操作技能和鋼軌傷損辨識能力，多措并舉筑牢防斷安全屏障，確保春運安全有序。（宋彤波）

(責編：王勇、許藎文)

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