近日，隨著國鐵南寧局柳州工務(wù)機械段施工人員操作大機對來賓站內(nèi)換枕地段搗固結(jié)束，標(biāo)志著湘桂線歷時4個月的換枕施工任務(wù)圓滿完成，近十萬根新軌枕正式“履新上崗”。

湘桂鐵路是連接廣西和湖南兩省區(qū)的運輸主干線，也是西南地區(qū)出海和通往東盟國家的重要大通道，其安全暢通對于促進沿線地方經(jīng)濟社會發(fā)展、加強國際經(jīng)貿(mào)往來具有重要意義。為提高湘桂線的設(shè)備質(zhì)量，國鐵南寧局柳州工務(wù)機械段決定抽調(diào)精干施工隊伍，將線上舊型軌枕全部更換成重量大、穩(wěn)定性好、使用壽命長的新Ⅲ型混凝土軌枕。

針對湘桂線屬于電氣化復(fù)線、客貨運輸繁忙等實際，該段提前調(diào)查線路情況，科學(xué)制訂施工方案，持續(xù)優(yōu)化施工組織，深挖內(nèi)部潛力增效，實行“大兵團”作業(yè)模式，合理調(diào)配作業(yè)人員，壓緊壓實安全生產(chǎn)責(zé)任，嚴(yán)格落實標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，積極協(xié)調(diào)用好天窗資源，深化隱患排查和專項整治，實現(xiàn)安全風(fēng)險全過程閉環(huán)管控，確保了挖掘機換枕施工作業(yè)安全可控，有效提升了現(xiàn)場施工效率和質(zhì)量。

該段在施工過程中，積極運用新質(zhì)生產(chǎn)力。引進先進軌道檢測儀，實現(xiàn)對軌道幾何尺寸等關(guān)鍵參數(shù)的精準(zhǔn)檢測，大幅提高了大修施工地段線路驗收質(zhì)量，有效降低了線路平均TQI值；自主創(chuàng)新成功研制出紅外過橋保護罩，并順利投入現(xiàn)場使用，有效避免挖掘機集群刮碰紅外設(shè)備，縮短了挖掘機集群通過紅外設(shè)備的時間，提高了施工效率；配備智能安全帽，實時監(jiān)控隧道內(nèi)含氧量和一氧化碳濃度，動態(tài)顯示作業(yè)人員現(xiàn)場分布和工作狀態(tài)等信息，確?，F(xiàn)場環(huán)境和作業(yè)人員安全。

據(jù)悉，負(fù)責(zé)此次施工的柳州工務(wù)機械段共組織投入200多名勞力、24臺換枕鉤機、6臺大型養(yǎng)路機械，利用71個換枕天窗點，累計完成湘桂線更換軌枕99146根，其中包括13個橋梁隧道在內(nèi)的施工困難地段。此次換枕施工結(jié)束后，將有效提升湘桂鐵路設(shè)備質(zhì)量和客貨運輸能力，為2025年春運提供堅實的設(shè)備保障。（王勇、李京檜、黃祖儒）

(責(zé)編：陳露露、許藎文)

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