人民網(wǎng)桂平3月11日電 3月10日，隨著第一批待閘船舶下行安全駛出船閘，標(biāo)志著黔江桂平大藤峽船閘結(jié)束為期20天的計劃性停航檢修恢復(fù)通航，廣西西江干線航運恢復(fù)往日繁忙景象。

據(jù)介紹，本次大藤峽船閘檢修是船閘在61米高水位運行后的首次檢修。自今年2月19日啟動停航檢修以來，大藤峽船閘全面檢查了液壓系統(tǒng)、啟閉機(jī)控制系統(tǒng)、人字門和輸水門金屬結(jié)構(gòu)、船閘水工建筑物等設(shè)備設(shè)施在高水位運行工況下的健康狀況，并對部分設(shè)備設(shè)施進(jìn)行技術(shù)升級改造，提升質(zhì)量安全，確保船閘運行高效穩(wěn)定，對船閘下引航道開展航道清淤，保障航道水深滿足船舶安全航行。大藤峽船閘是西江航線干線最后一批完成檢修的大型船閘，恢復(fù)通航后，能夠滿足最高3000噸級船舶安全過閘，可帶動流域沿岸超50億產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

為確保待閘船舶錨泊安全，避免船舶爭渡對航道造成擁堵，海事部門派出執(zhí)法船艇加強(qiáng)船舶密集水域的巡查頻次，利用電子巡航和AIS軌跡識別等信息化手段對過閘船舶進(jìn)行實時監(jiān)管，做好臨時錨泊區(qū)通航秩序的監(jiān)管和疏導(dǎo)，避免待閘船舶占用航道水域，規(guī)范船舶錨泊秩序，確保航道暢通有序。

大藤峽船閘位于西江黃金水道的“咽喉”位置，是上游柳州、來賓等地營運船舶通往粵港澳大灣區(qū)的必經(jīng)之路，是珠江黃金水道重要中樞，也是廣西向東融入粵港澳大灣區(qū)，向西服務(wù)平陸運河建設(shè)的重要戰(zhàn)略支撐?；謴?fù)通航后，打通了廣西西江流域水上生產(chǎn)、分配、流通、消費等環(huán)節(jié)，加快了廣西的能源物資向粵港澳大灣區(qū)的輸送，持續(xù)暢通廣西與粵港澳大灣區(qū)的東西經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。

據(jù)統(tǒng)計，大藤峽船閘2023年累計過閘船舶36964萬艘次，過閘核載量9627萬噸、過閘貨物量達(dá)4082萬噸，分別同比增長46%、54%、81%，創(chuàng)歷史新高，對于珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶開放發(fā)展、服務(wù)粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道建設(shè)等具有重要意義。

黃子婧 安宇 方杰 攝影報道

(責(zé)編：張芳、許藎文)

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