人民網(wǎng)橫州2月17日電 2月16日，廣西南橫高速沙坪河特大橋最后一節(jié)梁段完成澆筑，順利合龍。這是廣西平陸運(yùn)河開工建設(shè)后，首座采用平陸運(yùn)河18米凈空控制高度建設(shè)的大橋，該工程的建設(shè)將對后續(xù)跨越平陸運(yùn)河的橋梁建設(shè)產(chǎn)生示范作用。

沙坪河特大橋位于平陸運(yùn)河橫州市新福鎮(zhèn)沙坪河段，跨越正在建設(shè)的平陸運(yùn)河主航道，下游距離平陸運(yùn)河平塘江入口10.1公里，設(shè)計為單孔雙向通航，通航孔跨徑258米，通航凈空高度21.5米，預(yù)計2023年9月建成交付。

中鐵六局南橫高速沙坪河特大橋施工負(fù)責(zé)人張永富介紹，已與廣西海事局建立了良好的信息溝通機(jī)制，在水工許可申報及事中、事后監(jiān)管中及時解決問題，保障大橋順利施工。

平陸運(yùn)河是新中國成立以來建設(shè)的第一條江海連通大運(yùn)河，也是西部陸海新通道的骨干工程。全長134.2公里，按內(nèi)河Ⅰ級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，凈空控制高度18米，計劃通航5000噸級船舶。按照“通江達(dá)海、整體規(guī)劃、一次建成、系統(tǒng)運(yùn)行”的建設(shè)方案，目前正在聚焦運(yùn)河岸線管理、航道疏浚、標(biāo)準(zhǔn)船型、過閘時間、船閘充泄水系統(tǒng)設(shè)計建設(shè)、工程概算等，并同步加快推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化研究，及時公布運(yùn)河船型主尺度、跨河橋梁凈空等技術(shù)指標(biāo)，引導(dǎo)企業(yè)船舶建造預(yù)期，為后期運(yùn)河運(yùn)營創(chuàng)造有利條件。

張芳?梁饒露 莫衛(wèi)華 攝影報道

(責(zé)編：張芳、許藎文)

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