湛江港作業(yè)現(xiàn)場。陳飛驍攝

人民網(wǎng)湛江2月9日電 記者從國鐵南寧局獲悉，2月8日，“海南自貿(mào)港—湛江—昆明”37002次鐵海聯(lián)運(yùn)班列從湛江發(fā)出，預(yù)計(jì)4天后抵達(dá)昆明王家營站，這是國鐵南寧局湛江貨運(yùn)中心今年開辟的首條西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)新線路。目前西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路已通達(dá)我國17?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）、60市、113站。

據(jù)了解，“海南自貿(mào)港—湛江—昆明”37002次鐵海聯(lián)運(yùn)班列主要搭載海南椰汁等特色貨品，共20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。這批貨物首先從?？诟鄢霭l(fā)，經(jīng)湛江港上岸中轉(zhuǎn)，通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)往云南昆明。

為滿足企業(yè)運(yùn)輸需求，降低企業(yè)物流成本，國鐵南寧局湛江貨運(yùn)中心結(jié)合陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)、RCEP等重點(diǎn)政策，聯(lián)合西部陸海新通道湛江公司、湛江港、海口港及相關(guān)船公司，為企業(yè)量身定制班列路線，提供“一站式”服務(wù)。過去，貨物通過海運(yùn)轉(zhuǎn)陸路的方式受天氣和交通等因素影響，運(yùn)輸周期較長、物流成本相對(duì)較高。現(xiàn)在通過“海南自貿(mào)港—湛江—昆明”鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路運(yùn)輸，既能縮短運(yùn)輸時(shí)間，又能節(jié)省約10%物流成本。

為保證班列的準(zhǔn)時(shí)、安全開行，國鐵南寧局湛江貨運(yùn)中心積極對(duì)接企業(yè)，按照“優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)”的原則，開辟綠色通道，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)快速無縫對(duì)接，全力做好班列運(yùn)輸組織工作。

目前，國鐵南寧局湛江貨運(yùn)中心已開辟有“福建—湛江—云南大理”“貴州—湛江港—東盟”等多條西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列路線。下一步，國鐵南寧局湛江貨運(yùn)中心充分發(fā)揮連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港和西部陸海新通道樞紐優(yōu)勢，拓寬西部陸海新通道運(yùn)輸渠道，促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，服務(wù)以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。（王勇、李紅志、陳飛驍、景飛飛）

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