進(jìn)口貨物通關(guān)，外籍貨車和人員無需進(jìn)入國境線內(nèi)！日前，憑祥綜合保稅區(qū)（友誼關(guān)口岸）正式實(shí)行進(jìn)口吊柜甩掛通關(guān)模式，口岸園區(qū)疫情防控“外防輸入”舉措再升級，實(shí)現(xiàn)“人貨分離、分段運(yùn)輸、封閉管理”，在大大降低疫情風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，更提升了貨物通關(guān)效率。這一模式在廣西陸路邊境口岸中屬首創(chuàng)。

進(jìn)口吊柜甩掛通關(guān)模式下，首輛中國車完成換掛入關(guān)。

進(jìn)口吊柜甩掛通關(guān)模式工作現(xiàn)場

根據(jù)自治區(qū)新冠肺炎疫情防控指揮部工作會議部署要求，廣西北部灣投資集團(tuán)直屬企業(yè)北投口岸集團(tuán)全力協(xié)助政府管理部門打造進(jìn)口吊柜甩掛通關(guān)模式，并在運(yùn)營管理的憑祥綜合保稅區(qū)（友誼關(guān)口岸）大力推廣。

在新推行的進(jìn)口吊柜甩掛通關(guān)模式中，從越南方向入關(guān)的貨車不再越過兩國零公里線，改為停放在國境線外指定區(qū)域進(jìn)行吊柜換掛作業(yè)，完成后空車返回越南；隨后中國指定貨車駛?cè)氲豕駬Q掛作業(yè)區(qū)進(jìn)行吊柜或換掛作業(yè)，并完成貨物通關(guān)剩余流程。

“進(jìn)口吊柜甩掛作業(yè)模式，做到中方代駕司機(jī)全程不下車、不開窗，不與越方司機(jī)接觸，車輛即掛即走。安全有保障，效率再提升，這是我們在疫情防控和通關(guān)保暢工作上一次重要突破。”北投口岸集團(tuán)現(xiàn)場業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王啟云說。

在新的通關(guān)模式下，越方司乘人員不入境，無接觸式的工作方法，有效切斷境外疫情傳播途徑，進(jìn)一步降低了疫情風(fēng)險(xiǎn)；吊柜甩柜操作便捷，運(yùn)輸車輛無需等待貨物裝卸，減少時(shí)間損耗，也極大提升了貨物流轉(zhuǎn)效率。從源頭處實(shí)現(xiàn)“人貨分離、分段運(yùn)輸、封閉管理”，真正實(shí)現(xiàn)“把人管住、讓貨暢通”的目標(biāo)。

北投口岸集團(tuán)黨委書記、董事長黃兆瓊表示：“進(jìn)口吊柜甩掛通關(guān)模式順暢開展以后，預(yù)計(jì)日通關(guān)量將是目前通關(guān)能力的2倍。大力推行進(jìn)口吊柜甩掛通關(guān)模式，是北投口岸集團(tuán)貫徹新發(fā)展理念，在堅(jiān)守生命健康安全線的基礎(chǔ)上，不斷助推邊境口岸建設(shè)的重要舉措。”

據(jù)介紹，近年來北投口岸集團(tuán)搶抓國家“一帶一路”倡議和西部陸海新通道建設(shè)新機(jī)遇，充分利用口岸園區(qū)資源，在創(chuàng)新推進(jìn)建設(shè)進(jìn)口吊柜甩掛通關(guān)模式之外，還擴(kuò)建了憑祥綜合保稅區(qū)（友誼關(guān)口岸）海關(guān)查驗(yàn)平臺至77個(gè)；建設(shè)可滿足100輛貨車同時(shí)停放需求的進(jìn)境車輛候檢區(qū)；推行貨車及集裝箱內(nèi)壁消殺等業(yè)務(wù)，不斷優(yōu)化提升憑祥綜合保稅區(qū)（友誼關(guān)口岸）通關(guān)能力，堅(jiān)持狠抓疫情防控和促進(jìn)口岸貿(mào)易發(fā)展“兩手抓、兩不誤”。（陸麗華）

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