2025年以來，廣西交通投資集團柳州高速公路運營有限公司柳江分公司（以下簡稱“柳江分公司”）秉持“快處快排、先通后善、時空交換、防疏一體”的策略，依托“繩結(jié)式”與“彈性式”相結(jié)合的應(yīng)急力量分布，結(jié)合車流動態(tài)變化，以“動態(tài)駐點+分段護航”模式精準調(diào)配應(yīng)急力量，在車流疊加前完成過境車流高峰疏導(dǎo)，有效保障了節(jié)假日重點路段通行秩序，將擁堵緩行控制在可控范圍內(nèi)。

分時護航，精準保暢。一是時間分段管控。柳江分公司實施“4—8—12”預(yù)警機制，凌晨4時前完成應(yīng)急力量精準部署，通過動態(tài)輪巡路況，8時前完成過境車流護送；全天候車流監(jiān)測，聚焦重點12小時（凌晨4時—16時）開展動態(tài)監(jiān)控。二是空間分段布防。柳江分公司以車流行進路徑，將管轄路段進行分段實施精準應(yīng)急，構(gòu)建3段應(yīng)急防線：馬坪—木團—新興南—新興西的前端防線，太陽村—洛滿西—柳城服務(wù)區(qū)的核心防線，洛滿西互通輻射區(qū)的延伸防線，針對性分布應(yīng)急力量。三是資源分點布設(shè)。柳江分公司建立“10+4+N”應(yīng)急力量矩陣，即10個固定應(yīng)急小組+4個清障小組+N個機動應(yīng)急小組和社會救援力量小組，各小組根據(jù)實際需求進行動態(tài)調(diào)整；實施“三早”響應(yīng)機制：早發(fā)現(xiàn)早定位（發(fā)現(xiàn)后3分鐘內(nèi)定位）、早到場早處置（定位后力爭10分鐘到場進行處置）、早管控早疏通，以“快處快排、先通后善”為原則，確保30分鐘內(nèi)恢復(fù)通行。四是科技賦能監(jiān)測。柳江分公司通過電子地圖實時路況熱力圖監(jiān)測、無人機巡航快速補盲重點路段、智慧交通平臺語音提示等多途徑獲取路況信息，運用實時地圖、E指揮平臺、智慧交通公共平臺等開展多維監(jiān)測，掌握路況動態(tài)；各應(yīng)急小組按20分鐘路程間隔，動態(tài)巡查分段單元，實施“陪護式巡查”。五是“路警企”多方協(xié)同聯(lián)動。柳江分公司建立應(yīng)急處置會商制度，制定一路三方保暢方案，嚴格按照方案落實各方職責；搭建信息共享平臺，定時互通車流數(shù)據(jù)、動態(tài)互通實時路況信息；依托4G對講機建立聯(lián)合指揮調(diào)度中心，實時調(diào)度一路三方應(yīng)急力量；制定路況聯(lián)合巡查機制，采用錯時巡查，避免資源浪費。

優(yōu)化機制，持續(xù)改進。柳江分公司實施“潮汐布防”策略，根據(jù)每2小時車流變化和實時車流路徑，動態(tài)調(diào)整應(yīng)急力量布設(shè)。及時開展疏堵效能評估，每日復(fù)盤當天保暢力量與保暢效果的匹配度，結(jié)合車流量預(yù)測增配或縮減應(yīng)急力量，運用PDCA法則循環(huán)持續(xù)改進。

服務(wù)提質(zhì)，成效保障。柳江分公司設(shè)置柳江收費站、太陽村收費站、柳城服務(wù)區(qū)3個快速理賠點，縮短路面處置時間。建立“三級響應(yīng)預(yù)案”。Ⅰ級（紅色預(yù)警）：全資源投入+跨路段支援，即投入全部自有應(yīng)急力量，同時與相鄰路段協(xié)調(diào)，爭取就近力量支援，實現(xiàn)快速反應(yīng)、快速到達、快速處置。Ⅱ級（橙色預(yù)警）：重點區(qū)域布防，聚焦區(qū)域性重點路段強化動態(tài)巡查，確保應(yīng)急事件早發(fā)現(xiàn)早處置。Ⅲ級（黃色預(yù)警）：常規(guī)巡查，以低頻次、低密度開展路況巡查，結(jié)合監(jiān)控視頻巡查及時發(fā)現(xiàn)應(yīng)急事件。

通過“以時間換空間”及應(yīng)急力量優(yōu)化配置，柳江分公司實現(xiàn)“三降三提升”，事故處置時間下降40%，擁堵里程縮短60%，服務(wù)區(qū)關(guān)閉頻次減少75%；重點路段通行效率提升30%，應(yīng)急事件響應(yīng)速度提升35%，進一步提升公眾出行滿意度。（黃列）

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