一年春作首，實干開新局。近日，柳梧鐵路項目東鄉(xiāng)站站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂，全長4219米的麗山隧道順利貫通，項目建設(shè)正加速推進。在項目各工點施工現(xiàn)場，處處是一派大干快上的忙碌景象，隧道內(nèi)鉆機、運輸車等機械轟鳴交織成雄渾鼓點，大橋上架梁機用堅實有力的“臂膀”將一片片T梁完美落位，站房施工現(xiàn)場一座座房屋正拔節(jié)生長，演奏著爭春奮進的激昂樂章。

柳梧鐵路春日建設(shè)場景。趙楊波攝

2025年伊始，廣西柳梧鐵路有限公司便迅速組織召開年度建設(shè)工作會議，科學系統(tǒng)謀劃2025年項目建設(shè)工作，明確各項目標和措施。春節(jié)假期后，8000余名建設(shè)者火速集結(jié)到崗，全線工點高效實現(xiàn)復工復產(chǎn)，項目建設(shè)按下“加速鍵”，實現(xiàn)一季度“開門紅”。

月月有捷報，七隧貫青山

開年以來，柳梧鐵路項目隧道工程施工節(jié)點相連、勝勢如虹，一季度便實現(xiàn)隧道貫通7座。1月中旬，新安隧道、黎茶坪隧道接連貫通，連續(xù)奏響2025年開局隧道掘進凱歌。春節(jié)過后，項目迅速復工復產(chǎn)，2月下旬馬鞍山隧道順利貫通，取得節(jié)后“開門紅”。進入3月，隧道工程建設(shè)持續(xù)發(fā)力，全長2430米，Ⅴ級圍巖長度占比達88.3%的重難點工程樂業(yè)隧道順利貫通；南權(quán)垌隧道、雙峰隧道和新圩隧道相繼貫通，其中雙峰隧道全長4900米，是柳梧鐵路全線第二長隧道。目前，全線已實現(xiàn)隧道貫通45座，占全線54座隧道的83.33%。

柳梧鐵路樂業(yè)隧道貫通。胡飛宇攝

毫米見匠心，長虹跨柳江

隨著隧道工程捷報頻傳，橋梁工程施工也迎頭趕上，全線5臺架梁機以日均架設(shè)24片T梁的進度高效推進。項目控制性工程盤龍柳江特大橋進入掛索施工階段，標志著大橋建設(shè)取得關(guān)鍵性進展，為主橋合龍奠定堅實基礎(chǔ)。掛索過程中運用高精度測量儀器和自動化張拉設(shè)備，將每根拉索的安裝精度誤差嚴格控制在毫米級。同時，借助BIM技術(shù)對掛索的每一個環(huán)節(jié)實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，大幅提升了施工精度和結(jié)構(gòu)受力穩(wěn)定性。目前，盤龍柳江特大橋已完成鋼箱梁吊裝17節(jié)，完成率45%，完成掛索6對，完成率23%。

柳梧鐵路盤龍柳江特大橋進入掛索施工階段。白一男攝

分秒爭進度，站房拔節(jié)長

項目房屋建筑施工現(xiàn)場，混凝土泵車長臂舒展，在BIM建模技術(shù)和高標準的安全文明施工技術(shù)的加持下，一方方混凝土精準注入基礎(chǔ)模板內(nèi)，工人們穿梭在鋼筋網(wǎng)格間調(diào)整振搗，建筑輪廓高精度生長成型。東鄉(xiāng)站站房主體結(jié)構(gòu)和“四電”房屋5號中繼站實現(xiàn)高質(zhì)高效封頂。目前，柳梧鐵路項目全線站房工程建設(shè)已全面鋪開，一座座站房如同雨后春筍般拔地而起。

柳梧鐵路東鄉(xiāng)站站房主體結(jié)構(gòu)封頂。藍偉攝

毫厘求精度，千柱比肩立

隨著項目主線建設(shè)加速推進，線路不斷成型，站后“四電”工程接觸網(wǎng)施工也已全面鋪開，一根根支柱沿線路比肩而立，扎實穩(wěn)固。項目建設(shè)團隊創(chuàng)新采用BIM+智能全站儀聯(lián)動定位技術(shù)，同時運用無人機高精度技術(shù)與AI融合，對接觸網(wǎng)接口的全自動、非接觸式高精度測量，實現(xiàn)支柱基礎(chǔ)位置誤差控制在±2mm以內(nèi)，有效保證了接口質(zhì)量，為后續(xù)架線施工筑牢根基。目前已完成接觸網(wǎng)支柱組立1615根。

接觸網(wǎng)支柱比肩而立。白一男攝

2025年一季度，柳梧鐵路項目完成投資19.01億元，占一季度投資任務(wù)目標16.5億的115.21%，超額完成一季度投資任務(wù)目標，為實現(xiàn)全年任務(wù)目標贏得先發(fā)優(yōu)勢。項目開累完成投資215.70億元，占批復總概算338.72億元的63.68%。（黎文剛）

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