劉明在檢查救援機車車鉤。黃椿琪攝

春運期間，列車開行數(shù)量大幅增加，鐵路人忙碌的身影隨處可見。與面對旅客的工作人員不同，國鐵南寧局南寧機務(wù)段救援車間百色救援隊救援機械司機長劉明的工作是操作和保養(yǎng)救援起重機等設(shè)備，為列車運輸保駕護航。他們被稱為鐵路“119”，需要全天候備勤，隨時準(zhǔn)備出發(fā)。

2月18日，低溫天氣下，劉明在檢查救援設(shè)備時，細心地發(fā)現(xiàn)160噸起重回轉(zhuǎn)機止擺座出現(xiàn)裂紋。他及時匯報，避免了潛在的安全隱患。在他看來，救援設(shè)備如同戰(zhàn)友，只有精心呵護，才能在關(guān)鍵時刻不掉鏈子。每一次檢查，他都會認真查看每一個螺絲、每一根管線，確保萬無一失。

2月12日上午，在南寧機務(wù)段百色救援基地開展救援實戰(zhàn)演練，劉明坐在救援起重機駕駛室里，熟練地操作手柄和按鈕，與工友配合，將幾十噸重的車輛輕松吊起并精準(zhǔn)放置在鋼軌上。

劉明在檢查救援機車設(shè)備狀態(tài)。黃椿琪攝

業(yè)務(wù)嫻熟的背后，是他對學(xué)習(xí)的執(zhí)著。每次救援規(guī)章更新，他總是第一時間掌握，遇到問題積極請教；每周的救援演練，他都會反復(fù)磨合設(shè)備，確保操作駕輕就熟?！熬仍倏煲彩锹??！边@是他對救援工作的深刻總結(jié)。

作為救援機械司機長和技術(shù)骨干，劉明還主動承擔(dān)起“傳幫帶”的重任。從去年中旬至今，他親自向黃志輝、趙亮等4名學(xué)員毫無保留地傳授理論知識和帶著他們進行實操。如今，這些學(xué)員已全部取得救援機械司機資格，成長為救援隊的新生力量。

劉明不僅在本職工作上精益求精，還利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)救援起復(fù)的崗位知識。救援起復(fù)工與救援機械司機雖同屬鐵路救援領(lǐng)域，但技術(shù)要求和操作規(guī)范差異較大。面對復(fù)雜的教材和操作流程，他憑借堅韌的毅力，于去年5月順利考取救援起復(fù)工崗位資格?！岸嗾莆找豁椉寄?，就能為救援爭取更多時間?！边@是他學(xué)習(xí)的初衷。如今，他正朝著救援起復(fù)工高級技師的目標(biāo)努力。

劉明在檢查救援列車走行部。黃椿琪攝

入隊至今，劉明正式出任務(wù)的次數(shù)屈指可數(shù)，但他并不遺憾?！跋Ｍ约厚{駛的列車永不上線?！边@是他的樸素愿望。在他看來，訓(xùn)練有素、快速出動、處置得當(dāng)、保障救援，是救援人員必須嚴(yán)守的紀(jì)律。

2023年，他在國鐵集團鐵路機輛系統(tǒng)職業(yè)技能競賽中斬獲救援機械司機第一名，還曾獲得南寧機務(wù)段先進生產(chǎn)（工作）者、國鐵南寧局先進標(biāo)兵等多項榮譽，并榮獲2023年度“新時代·寧鐵榜樣”稱號、2023年度全路技術(shù)能手稱號和2024年火車頭獎?wù)?。（周藝?林高 黃炳資）

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