項(xiàng)目紅馬山1號隧道雙洞貫通。中國一冶供圖

1月9日，中國一冶廣西分公司承建的羅鹿高速第3標(biāo)段項(xiàng)目紅馬山1號隧道雙洞貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性突破。

該項(xiàng)目位于河池市羅城縣、柳州市柳城縣和鹿寨縣境內(nèi)，起點(diǎn)位于河池市羅城縣小長安鎮(zhèn)守善村，終點(diǎn)順接陽鹿高速，路線全長約97.5公里，共設(shè)橋梁72座，隧道5座。紅馬山1號隧道起點(diǎn)位于柳城縣沙埔鎮(zhèn)六耳沖村東側(cè)，路線東西向穿越紅馬山，終點(diǎn)位于柳城縣沙埔鎮(zhèn)李家沖村北側(cè)，隧道出口靠近紅馬山景區(qū)，設(shè)計(jì)為曲線型分離式隧道，為中長隧道。左洞起訖樁號為ZK40+533-ZK41+167，全長634米，隧道最大埋深120米；右洞起訖樁號為YK40+505-YK41+146，全長641米，隧道最大埋深116米，是全線重點(diǎn)控制性工程。

項(xiàng)目紅馬山1號隧道雙洞貫通。中國一冶供圖

該隧道隧址區(qū)屬低丘陵地貌，地形較陡，洞身橫穿山脊，地質(zhì)條件嚴(yán)峻，施工組織難度較大，在施工過程中項(xiàng)目部堅(jiān)持“管超前、漿嚴(yán)注、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)、勤量測”的開挖總原則，結(jié)合“巖變我變，因地制宜”不斷優(yōu)化專項(xiàng)施工方案，及時(shí)做好監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，對各項(xiàng)工作、各道工序精細(xì)組織、合理安排，并強(qiáng)化作業(yè)人員培訓(xùn)，嚴(yán)格把控施工全過程，確保隧道安全施工。接下來，項(xiàng)目部將大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理和精細(xì)化施工，繼續(xù)強(qiáng)化安全質(zhì)量管理，嚴(yán)格工序組織，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保項(xiàng)目早日完工通車。（譚順）

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