平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋右幅中拱段完成整體提升。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

人民網(wǎng)欽州6月2日電 6月2日，經(jīng)過平陸運(yùn)河建設(shè)者16個小時的奮戰(zhàn)，世界最大整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋——平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋右幅中拱段整體提升順利完成。本次整體提升共有20個拱肋節(jié)段，跨度232.2米，提升重量1900噸，提升高度49.1米，為后續(xù)拱內(nèi)混凝土澆筑和格子梁安裝奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋位于蘭海高速廣西欽州段，為主橋全長318米的雙幅下承式鋼管混凝土系桿拱橋，主橋橋面寬62.6米，采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時，設(shè)計(jì)通航凈寬為172米，凈高為20.2米，建成通車后將滿足平陸運(yùn)河5000噸級船舶通航要求，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

本次整體提升中，為降低風(fēng)荷載影響，精準(zhǔn)控制提升精度、保障結(jié)構(gòu)安全，由平陸運(yùn)河集團(tuán)有限公司和廣西路橋工程集團(tuán)有限公司等參建單位組成的建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新設(shè)置抗風(fēng)纜系統(tǒng)和拱肋水平拉索。采用液壓同步提升施工技術(shù)，通過行程、位移傳感監(jiān)測和計(jì)算機(jī)控制，全自動實(shí)現(xiàn)同步動作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正等多種功能。建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)通過對主橋建立高粒度、高精度的BIM模型，并自主開發(fā)了物料跟蹤、虛擬預(yù)拼裝、數(shù)字孿生等功能，實(shí)現(xiàn)了拱肋從低位拼裝到整體提升全過程關(guān)鍵工序及工藝的預(yù)模擬，提前預(yù)警復(fù)雜空間碰撞，推動智慧化、精細(xì)化管理。

平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋右幅中拱段完成整體提升。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋建設(shè)采用半幅通車半幅施工形式，為確保施工段內(nèi)蘭海高速過往車輛行駛安全，建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)運(yùn)用信息化手段，強(qiáng)化涉路施工監(jiān)管，筑牢安全生產(chǎn)防線，設(shè)置安全防護(hù)棚保障拱肋安裝與提升過程中左幅行駛車輛安全。吊裝管理和作業(yè)人員配備警用對講機(jī)超長距離對講，抗干擾能力強(qiáng)，并通過氣象自動監(jiān)測站、智慧工地平臺、智慧安全帽等，將吊裝各項(xiàng)參數(shù)、極端氣候條件、人員安全行為數(shù)據(jù)化、具象化，為分析、研判項(xiàng)目安全形勢提供可靠依據(jù)。

下一步，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)將以高度重視、高度負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)，以對人民、對歷史、對工程負(fù)責(zé)到底的態(tài)度，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)平陸運(yùn)河全線橋梁升級改造工程建設(shè)，全力以赴打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。（朱曉玲 華宇暉 李心怡）

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