羅鹿高速公路項目巖頭嶺隧道建設現(xiàn)場。中國一冶供圖

3月5日10時，位于廣西柳州市柳城縣的柳州高速過境線公路（羅城經(jīng)柳城至鹿寨段）巖頭嶺隧道建設現(xiàn)場，施工人員正進行隧道開挖作業(yè)。

自年后復工以來，中國一冶羅鹿高速公路項目部180名管理人員、1100余名作業(yè)人員和160臺大型機械設備在85.848公里全線鋪開作業(yè)，全力攻克巖頭嶺隧道、融江特大橋、紅馬山二號隧道等控制性工程關鍵節(jié)點，為項目沖刺2025年底全線土建工程完工打下基礎。

羅鹿高速公路項目建設現(xiàn)場。中國一冶供圖

羅鹿高速公路項目途經(jīng)河池市羅城縣，柳州市柳城縣、鹿寨縣，全線設計速度120千米/小時，共設置主線橋梁51座，其中特大橋6座；設隧道5座，橋隧比達30.03%；設主線涵洞186座，天橋3座；設互通式立交10處，服務區(qū)2處，停車區(qū)1處，另設匝道收費站、養(yǎng)護工區(qū)、隧道管理站、隧道變電所等。

中國一冶羅鹿高速公路項目部項目經(jīng)理高旭介紹，項目建成后將進一步提高廣西綜合交通運輸體系的運行效率，拓展區(qū)域對外開放的深度和廣度，增強承接人流、物流、產(chǎn)業(yè)擴張轉移的能力以及配套服務功能，對發(fā)揮綜合交通運輸網(wǎng)絡的整體效益，實現(xiàn)“公、鐵、空、水”多式聯(lián)運發(fā)展具有重要意義。

羅鹿高速公路項目建設現(xiàn)場。中國一冶供圖

盡管不利因素較多，但項目建設進度仍按照計劃有序推進。“項目部充分考慮到互通立交、高邊坡、危大工程、用地紅線、征拆協(xié)調等各方面的影響因素，合理安排人力、物資、時間、空間和施工任務，以科學有效的進度計劃、真抓實干的工作作風、精益求精的品質追求，實現(xiàn)進度完美履約?！表椖靠偣こ處燑S旭說。

自年初復工復產(chǎn)以來，項目部積極召開節(jié)后復工復產(chǎn)安全生產(chǎn)工作部署會，第一時間傳達上級單位相關會議精神，全面部署項目各項工作。項目部持續(xù)強化安全紅線及質量底線思維，切實落實領導帶班制度、加強隱患排查與治理、做到全員安全教育培訓，為實現(xiàn)年度目標創(chuàng)造良好安全生產(chǎn)環(huán)境。堅持“高標準、高定位、高質量”目標，全面推行“首件工程認可制”，推進施工標準化與工程機械化、智能化、精細化的有機結合，強化資源支持，提高質量風險識別和管控能力，確保工程實體質量。

截至目前，項目征地拆遷工作穩(wěn)步推進，路基清表基本完成，全線5座隧道4座已順利進洞，3座鐵路橋梁已開始施工準備工作，主體工程計劃今年4月底啟動建設。（張華月、陳誠、毛榕寧）

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