柳州產(chǎn)汽車準(zhǔn)備登船出海。上汽通用五菱供圖

2023年，是一個(gè)注定被醒目標(biāo)注在柳州發(fā)展歷史中的年頭。

這一年，廣西柳州市汽車歷年累計(jì)出口量突破100萬輛，并開啟建設(shè)國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地的新征程，對(duì)內(nèi)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，對(duì)外組團(tuán)出海參與全球競(jìng)爭(zhēng)，在世界汽車版圖中確立了中國(guó)柳州的坐標(biāo)。

柳州汽車何以自信地立于世界舞臺(tái)、參與全球競(jìng)爭(zhēng)？汽車?yán)塾?jì)出口突破100萬輛、遍布100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)只是表象。當(dāng)下，柳州正積極融入共建“一帶一路”和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局之中，誠(chéng)意“引進(jìn)來”的同時(shí)，也瀟灑“走出去”，創(chuàng)新求變，向海圖強(qiáng)，讓品牌叫響全球。這，才是內(nèi)核。

從為我所用到向海圖強(qiáng)

回望這一路，從主動(dòng)引進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品、企業(yè)，到積極“走出去”拓市場(chǎng)、建基地、樹品牌，柳州汽車終于自信地立于世界舞臺(tái)。

1969年，柳州人靠著一張汽車圖紙“依葫蘆畫瓢”，敲敲打打出廣西第一輛汽車，拉開了廣西現(xiàn)代汽車工業(yè)歷史的帷幕。

上世紀(jì)80年代初，柳州人靠著手工測(cè)量、繪圖、做模具等“土辦法”，制造出廣西第一輛微型車。

之后，柳州汽車穩(wěn)步前行，暢銷國(guó)內(nèi)，歷史的轉(zhuǎn)折也悄然出現(xiàn)。

1990年，柳州汽車首次揚(yáng)帆向大海，目的地是泰國(guó)。

2017年，上汽通用五菱建成了中國(guó)在印尼投資最大的汽車制造基地——五菱印尼基地。扎根印尼多年，企業(yè)帶動(dòng)17家國(guó)內(nèi)知名零部件供應(yīng)商“抱團(tuán)出海”，為當(dāng)?shù)靥峁┝私f個(gè)就業(yè)崗位。

2019年，東風(fēng)柳汽成為入駐阿里巴巴國(guó)際站的首家中國(guó)車企。借力數(shù)字貿(mào)易，柳州新能源汽車在2022年叩開了歐洲市場(chǎng)的大門。

東風(fēng)柳汽四款新能源汽車挺進(jìn)歐洲市場(chǎng)。東風(fēng)柳汽供圖

2023年，中國(guó)汽車緊抓新能源風(fēng)口，加速在全球汽車產(chǎn)業(yè)中破局，其中柳州的表現(xiàn)尤為精彩。

乘著貿(mào)易東風(fēng)，中國(guó)外貿(mào)“新三樣”（電動(dòng)載人汽車、太陽能電池、鋰電池）闖出“新天地”，柳州占了兩樣——先后在海外上市發(fā)布7款新能源車型，出口鋰電池前三季度同比增長(zhǎng)超450%。

在有著“汽車奧運(yùn)會(huì)”之稱的慕尼黑國(guó)際車展上，東風(fēng)柳汽四款新能源汽車發(fā)布上市，更加深入挺進(jìn)歐洲市場(chǎng)。“今年我們出口汽車突破3.3萬輛，再次創(chuàng)造了全年汽車出口量歷史新高?！逼髽I(yè)市場(chǎng)部部長(zhǎng)張峰說。

從模仿別人到自主創(chuàng)新

從“依葫蘆畫瓢”制造車，到“跳起來摘桃子”智造車，柳州人深知將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中的重要性。

上汽通用五菱的島式精益智造工廠。覃科攝

10月27日，位于柳東新區(qū)上汽通用五菱寶駿基地的島式精益智造工廠正式投產(chǎn)。走進(jìn)這里，仿佛踏入了“未來世界”?！霸搹S打破了百年來傳統(tǒng)的流水線式制造模式，一組組機(jī)器人圍成一個(gè)個(gè)‘島’，通過云端調(diào)度控制，實(shí)現(xiàn)了高效、柔性的生產(chǎn)?！鄙掀ㄓ梦辶庵圃旃こ探?jīng)理韋軍說，這里幾乎融合了全行業(yè)的前沿技術(shù)，包括人工智能、5G、數(shù)字孿生、智能感知、人機(jī)協(xié)作等。

其實(shí)，上汽通用五菱近幾年來一直專注于前沿技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化。上汽通用五菱技術(shù)中心副總經(jīng)理劉昌業(yè)介紹，團(tuán)隊(duì)先后完成30余種控制器的軟硬件自主開發(fā)及量產(chǎn)，在整車上累計(jì)完成4000萬顆國(guó)產(chǎn)芯片裝車應(yīng)用。

青春有力量，未來有希望。值得關(guān)注的是，上汽通用五菱技術(shù)中心這群胸懷“造車夢(mèng)想”的工程師，平均年齡不到30歲。

在那漫長(zhǎng)的歲月中，老一輩柳州人是否會(huì)想到，幾十年后，柳州會(huì)用機(jī)器人生產(chǎn)汽車，而且柳產(chǎn)新能源車反過來被其他國(guó)家拆解、學(xué)習(xí)？

也是越發(fā)強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，給了柳產(chǎn)汽車“做自己”的底氣，讓“柳”字號(hào)叫響全球。

從雙向奔赴到多方共贏

今年，柳州已累計(jì)生產(chǎn)超過3000萬輛汽車。有人打了個(gè)形象的比方，若以每輛車4.5米長(zhǎng)計(jì)算，把這些車首尾相連，將長(zhǎng)達(dá)13.5萬公里，可繞地球赤道3圈多。

奮斗之路起起伏伏，柳州人一次次抓住時(shí)代的風(fēng)口奮力轉(zhuǎn)型。

將時(shí)間的指針撥回到2016年，作為全國(guó)唯一擁有一汽、東風(fēng)、上汽和重汽四大汽車集團(tuán)整車生產(chǎn)企業(yè)的城市，柳州開始向新能源汽車試水，生產(chǎn)出第一款新能源汽車。

與此同時(shí)，柳州創(chuàng)新探索政企聯(lián)動(dòng)的新能源汽車推廣應(yīng)用“柳州模式”，這讓柳州一度成為全國(guó)電動(dòng)化率第一的“綠色樣板城市”，“柳州模式”經(jīng)驗(yàn)還被納入了聯(lián)合國(guó)第二屆區(qū)域合作伙伴論壇“未來城市”分論壇主題報(bào)告。

但轉(zhuǎn)型之路從無坦途，隨著競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，柳州市開始從政府、車企的雙向奔赴，到擴(kuò)大尋求柳州本地政府、車企，以及國(guó)內(nèi)外零部件企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高校，乃至相關(guān)海外國(guó)家政府之間的合作，實(shí)現(xiàn)多方共贏。位于該市柳東新區(qū)的廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室今年在推動(dòng)芯片國(guó)產(chǎn)化、動(dòng)力電池優(yōu)化、智能制造等方面取得了很好的成果。

今年，柳州市開始打造國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地，以上汽通用五菱“一二五”工程、東風(fēng)柳汽新能源“龍行工程”、廣西汽車集團(tuán)新能源專用車提升工程為主要抓手，引領(lǐng)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

在打造國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地的一年里，柳州市全力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，本地企業(yè)加快轉(zhuǎn)型，外地名企紛紛涌入，不斷攪動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一池春水。剛進(jìn)駐柳州2年的柳州國(guó)軒，如今已成為廣西龍頭企業(yè)；今年才投產(chǎn)的中車乘用車電驅(qū)柳州基地，也已經(jīng)開始帶動(dòng)引入上游企業(yè)；全市規(guī)劃電池產(chǎn)能達(dá)90GWh，按照1GWh可供應(yīng)2萬輛汽車計(jì)算，柳州的電池年產(chǎn)能將足以供應(yīng)180萬輛汽車；上汽通用五菱積極推動(dòng)中國(guó)—東盟綠色車輛標(biāo)準(zhǔn)化……

新能源汽車產(chǎn)業(yè)正不斷激發(fā)柳州工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的活力，助力柳州認(rèn)定的智能制造標(biāo)桿企業(yè)等總量排名廣西第一，國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)數(shù)量廣西第一，工業(yè)機(jī)器人保有量廣西第一，前三季度工業(yè)投資增速廣西第一……成就了多方共贏。（榮瑤 付華周）

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