9月30日，由廣西交通投資集團主導投資建設的新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段（簡稱玉岑鐵路）實現(xiàn)全面開工建設。

　　玉岑鐵路線路示意圖

　　玉岑鐵路是在建南寧至玉林鐵路的延伸，是南深高鐵的重要組成部分，自治區(qū)統(tǒng)籌推進的重大項目。玉岑鐵路自玉林北站引出，經(jīng)北流市、容縣、岑溪市至桂粵省界，預留向東延伸至粵港澳大灣區(qū)的條件；項目全線設玉林北站、容縣南站、岑溪東站共3個車站，其中玉林北站為南玉鐵路在建車站，容縣南站、岑溪東站2個為新建車站。項目設計時速350公里，正線全長111.04公里，橋隧比85.4%，批復概算總額182.13億元，建設工期42個月。

　　玉岑鐵路設計效果圖

　　據(jù)悉，目前項目基本建設程序已基本完善，為項目全線開工建設創(chuàng)造了前提條件。項目充分總結(jié)南玉鐵路項目建設經(jīng)驗，通過抓好玉岑鐵路施工圖設計管理，統(tǒng)籌謀劃設置玉岑鐵路“預制構(gòu)件智慧中心”等措施，積極推進玉岑鐵路系列“樣板”示范工程和創(chuàng)優(yōu)工作落地，全力把玉岑鐵路打造成全國示范工程。

　　玉岑鐵路重點工程容岑隧道出口

　　玉岑鐵路岑溪黃華河大橋施工現(xiàn)場

　　玉岑鐵路六豐頂隧道洞口清表開挖

　　玉岑鐵路項目作為南深高鐵的重要組成部分，西端通過南玉高鐵，在南寧樞紐銜接云桂、南憑、貴南高鐵，東端銜接粵港澳大灣區(qū)。項目建成后，南寧與粵港澳大灣區(qū)將實現(xiàn)2~3小時交通圈全覆蓋，對于推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區(qū)，提升兩廣通道質(zhì)量、擴大兩廣通道能力、填補區(qū)域路網(wǎng)空白，支持玉林等沿線地區(qū)推進資源開發(fā)和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。（記者廖欣 通訊員陳果）

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