看似近在咫尺卻需要開車走3個(gè)小時(shí)的翻山便道。羅志強(qiáng)攝

連綿的青山在賀州市昭平縣富羅鎮(zhèn)構(gòu)建了一幅壯美的大自然風(fēng)光圖，不管是近看還是遠(yuǎn)眺，都讓人飽嘗青山秀色之美，感嘆于大自然的鬼斧神工。

就是在這片美麗的熱土上，中國(guó)建筑開啟了梧州至樂(lè)業(yè)PPP高速公路建設(shè)，其中第二標(biāo)段由中建五局負(fù)責(zé)施工建設(shè)。

日前，中建五局工會(huì)辦主任劉力到蒼昭高速送清涼慰問(wèn)。一大早大家一起在食堂吃完早餐，就驅(qū)車到蒼昭高速項(xiàng)目一分部桃枝凹隧道。沿途茂盛的森林，逶迤在山間顛簸的便道，不斷縮影見證著建設(shè)者的艱辛。

在群山中，施工便道蜿蜒向上和向下盤旋著，突然皮卡車輪在打滑。大家伸頭看著這些個(gè)短而陡高的坡，心在猛烈跳動(dòng)。司機(jī)安慰大家說(shuō)：“還好是晴天，滑一下子就爬上去，不用下來(lái)推。”

“先走出一條路，再修出一條路?！表?xiàng)目一分部執(zhí)行經(jīng)理謝正權(quán)介紹，整個(gè)便道其實(shí)在山里也就10多公里，但坡度占到了3/4，平均坡高30度左右。四驅(qū)的皮卡也只能在這里爬著走，從桃枝凹隧道出口到桃枝凹隧道進(jìn)口這段直線距離雖然只有4.5公里，但是開車走翻山便道至少也要1個(gè)多小時(shí)。

車上的員工說(shuō)，很多時(shí)候開車進(jìn)山到施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常是下車推著上坡。

經(jīng)過(guò)艱辛的跋涉，終于到達(dá)桃枝凹隧道出口。下車戴好口罩和安全帽，中建五局工會(huì)辦工作人員就鉆進(jìn)隧道慰問(wèn)工人和現(xiàn)場(chǎng)施工員。

在桃枝凹隧道進(jìn)口調(diào)研項(xiàng)目情況。羅志強(qiáng)攝

隨后，繼續(xù)驅(qū)車前往隧道的進(jìn)口慰問(wèn)另一端的作業(yè)人員。隧道全長(zhǎng)4.5公里，驅(qū)車到雙向進(jìn)洞施工的另一端，需要開車走10公里翻山便道方能到達(dá)。

當(dāng)車輛從山腳翻越至山頂，遠(yuǎn)眺隧道進(jìn)口就在眼前，給人一種就快要到了的感覺，但又不知道什么時(shí)候才能到達(dá)。

最終，10公里的翻山便道我們開了3個(gè)小時(shí)的車才到達(dá)。下車，兩個(gè)戴白色安全帽的小伙迎上來(lái)，給大家講解施工作業(yè)情況。

謝正權(quán)介紹說(shuō)：桃枝凹隧道進(jìn)口目前作業(yè)面不大，近兩個(gè)月都是這兩個(gè)小伙在這里督導(dǎo)施工作業(yè)。

大家相視而笑，感嘆地說(shuō)：建設(shè)高速公路是辛苦的，但青春的鍛煉正是源于對(duì)堅(jiān)守的磨煉。(羅志強(qiáng))

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