陳宇生在檢查機(jī)車設(shè)備狀態(tài)。勞福寧攝

“陳師傅，下班啦？”百色折返段派班室內(nèi)，陳宇生正在辦理出乘手續(xù)，胸口前醒目的黨徽在陽(yáng)光下熠熠生輝。

陳宇生是中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧機(jī)務(wù)段百色運(yùn)用車間的一名通勤車司機(jī)，也是通勤車司機(jī)中唯一一名黨員司機(jī)，主要負(fù)責(zé)接送南昆線百色至興義站間的沿途小站鐵路職工或當(dāng)?shù)卮迕瘛?/p>

百色至興義全程248公里，途經(jīng)18個(gè)車站。因列車站停多，速度慢，也被沿線鐵路職工及當(dāng)?shù)厝罕娪H切地稱之為“牛車”。2013年至今，陳宇生已在此值乘近9個(gè)年頭。

“每年春運(yùn)是通勤車最忙的時(shí)候，沿線村民往往會(huì)從鄉(xiāng)里帶一些土貨到田林縣賺一些年貨錢，之后在縣城采購(gòu)年貨后再坐通勤車回家……”

春運(yùn)期間，客流量較以往有所增大，往常一節(jié)車廂都坐不滿的“牛車”，在春運(yùn)期間往往處于滿座狀態(tài)。人多意味著列車更重，這不僅考驗(yàn)著司機(jī)的平穩(wěn)操縱技術(shù)，更考驗(yàn)一名司機(jī)保安全的能力。

陳宇生在檢查機(jī)車設(shè)備狀態(tài)。勞福寧攝

百威區(qū)段線路條件復(fù)雜，部分車站進(jìn)站前存在分相路段，如何確保列車既不沖動(dòng)，又能安全過(guò)分相，往往是評(píng)判一名通勤車司機(jī)是否合格的標(biāo)準(zhǔn)。陳宇生作為這一趟“小慢車”的“總舵手”，三尺見(jiàn)方的司機(jī)室便是他的主陣地，為了練就“帶流制動(dòng)”操縱法這項(xiàng)技能，他花了足足一個(gè)月的時(shí)間。

“22道發(fā)車進(jìn)路信號(hào)好了，去永樂(lè)站方向，司機(jī)明白……”當(dāng)天，陳宇生值乘57009次列車，伴著清脆的風(fēng)笛聲，陳宇生集中精力，緩緩提流，列車最終平穩(wěn)駛出百色普速場(chǎng)。

南昆鐵路從空中俯瞰，宛如一條若隱若現(xiàn)的長(zhǎng)龍，靜臥在崇山峻嶺中，“小慢車”在其間穿梭，承載著旅客致富的愿景，回家的期盼。“為春運(yùn)安全保駕護(hù)航。是鐵路人無(wú)聲的承諾，春運(yùn)的號(hào)角已然吹響，打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，身為一名黨員，我義不容辭！”陳宇生說(shuō)。

陳宇生值乘途中。勞福寧攝

而說(shuō)起自己的家庭，陳宇生臉上往往被幸福所填滿。

2015年，陳宇生的女兒出生了。有一次，他下班后便馬不停蹄地趕回家，看著襁褓中的女兒，他小心翼翼地將女兒抱在懷里，喜不自勝。之后，他又向主動(dòng)向妻子申請(qǐng)要為女兒洗澡。雖然妻子心里不放心，但看著陳宇生一再堅(jiān)持，在認(rèn)真叮囑他后，最后兩人一起為女兒洗澡。

如今，陳宇生的女兒已經(jīng)7歲，有一次，陳宇生下班后去學(xué)校接女兒，看見(jiàn)女兒自豪地向她的同學(xué)們介紹自己：這是我爸爸，他是一名火車司機(jī)。聽(tīng)到女兒的話，陳宇生滿心歡喜。對(duì)他來(lái)說(shuō)，女兒便是他工作上動(dòng)力的源泉。

陳宇生值乘途中。勞福寧攝

今年春運(yùn)，陳宇生始終堅(jiān)守在崗位上，他正用標(biāo)準(zhǔn)的手比，激昂的呼喚，用心守護(hù)春運(yùn)安全。

“小慢車”穿過(guò)千山萬(wàn)壑，越隧道、跨橋梁，將座座小站串聯(lián)，構(gòu)成別樣風(fēng)景。下午時(shí)分，列車安全正點(diǎn)停靠興義站，這趟“小慢車”將稍作休整，又將投入到次日的服務(wù)工作中。（王勇、趙彥超、何明宇）

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