桂林至柳城高速公路通車儀式現(xiàn)場。主辦方供圖

桂林至柳城高速公路通車儀式現(xiàn)場。主辦方供圖

人民網(wǎng)桂林12月3日電（龐革平、伍遷）12月3日，廣西桂林至柳城高速公路（以下簡稱：新桂柳高速公路）建成通車。該項目的通車，對廣西著力構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局，實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，推動西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。

改善沿線交通條件 助力西部陸海新通道建設(shè)

新桂柳高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》中“橫2線”灌陽（湘桂界）至天峨（下老）高速公路重要組成部分。該項目由廣西交通投資集團(tuán)有限公司與華邦建投集團(tuán)股份有限公司攜手打造，主線全長96公里，總投資129億元。

項目起點(diǎn)位于桂林市臨桂區(qū)四塘鎮(zhèn)大約村附近，與泉州至南寧國家高速公路相接，與包頭至茂名高速公路相貫通，途經(jīng)桂林市臨桂區(qū)、永�？h、柳州市融安縣，終點(diǎn)位于柳州市融安縣潭頭鄉(xiāng)西塘村附近，與三江至柳州高速公路相接，通過三江至柳州高速公路與柳州經(jīng)合山至南寧高速公路相貫通。

項目于2019年5月全面開工建設(shè)，于2021年12月3日建成通車。項目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計行車速度100 公里/小時。全線共71座橋梁，15座隧道，橋隧比41.94%；7處互通式立交， 2處服務(wù)區(qū)，5處收費(fèi)站，1處停車區(qū)，1處管理分中心。

大道通則百業(yè)興。桂林至柳城高速公路這條連接桂林、柳州兩市的大動脈建成通車，將大大縮短兩地之間的時空距離，桂林市到柳州市柳城縣的高速公路行車時間由原來的2.5個小時縮短為1.5個小時，有力改善沿線交通條件，助力鄉(xiāng)村振興。同時，拓展北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射范圍，構(gòu)筑湖南鳳凰、桂林、百色旅游走廊，有力推動沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，成為桂北地區(qū)的靚麗“風(fēng)景線”；進(jìn)一步提升廣西西部與北部地區(qū)的有效溝通，加強(qiáng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為一條“經(jīng)濟(jì)線”。

桂林至柳城高速公路穿山越嶺連接四方。主辦方供圖

華邦控股集團(tuán)董事局主席、華邦建投集團(tuán)董事長蘇如春在通車現(xiàn)場會上表示，“項目的通車將有力改善沿線交通條件，助力鄉(xiāng)村振興，成為沿線群眾美好生活的致富路、民心路、幸福路。華邦建投集團(tuán)充分發(fā)揮民營企業(yè)機(jī)制、創(chuàng)新、管理、運(yùn)營等優(yōu)勢，全力推進(jìn)新桂柳高速公路建設(shè)，圓滿完成了項目建設(shè)任務(wù)，為暢通西部陸海新通道提供強(qiáng)力支撐，為廣西推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)新的力量�！�

品質(zhì)至上 應(yīng)用80多項“四新”技術(shù)

“品質(zhì)”是新桂柳高速公路的一大亮點(diǎn)。“華邦建投集團(tuán)秉承品質(zhì)至上理念，以匠心打造品質(zhì)工程，向八桂人民交出了一條綠色精品高速公路�！比A邦建投集團(tuán)總裁楊川表示。

為打造質(zhì)優(yōu)品高的精品工程，新桂柳高速項目從提高工程管理效率、強(qiáng)化現(xiàn)場質(zhì)量安全保障上下功夫，持續(xù)深入品質(zhì)攻關(guān)，開展多項課題研究，積極推行應(yīng)用80多項“四新”技術(shù)，多個重點(diǎn)工程實現(xiàn)突破，品質(zhì)建設(shè)碩果盈枝。

鑿隧架橋是高速公路建設(shè)過程中的難點(diǎn)所在，也是品質(zhì)工程的精髓所在。桂林至柳城高速公路全線共設(shè)15座隧道，包括5座特長隧道。其中，全長5640米的泗頂長隧道，是桂林至柳城高速公路最長的隧道。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度非常大，成為桂林至柳城高速公路上的一個“卡脖子工程”。

科技是攻堅克難的利器。作為國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎獲得者，華邦建投集團(tuán)以科技賦能泗頂長隧道建設(shè)，項目合力攻堅，多次組織專家團(tuán)隊召開技術(shù)評審會，制定科學(xué)有效的技術(shù)方案，不斷研討優(yōu)化施工工藝。同時，積極使用TSP等超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)、意大利MC15超前地質(zhì)鉆探等一系列“四新”技術(shù)；同時加大設(shè)備投入，引入小導(dǎo)管尖頭加工機(jī)、鋼板自動切割機(jī)等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，大幅提高施工質(zhì)量和效率。最終經(jīng)過800多天的奮斗，泗頂長隧道于2021年4月順利實現(xiàn)雙洞貫通。

此外，項目還積極開展科研課題研究，有效解決施工中遇到的技術(shù)難題。由華邦建投集團(tuán)承擔(dān)的“綠色公路特長隧道洞門型式與光環(huán)境耦合設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)”課題研究成果也成功運(yùn)用在泗頂長隧道上，不僅降低隧道照明能耗，也提高了隧道洞口的行車舒適性和安全性。

桂林至柳城高速公路泗頂互通。主辦方供圖

驅(qū)車行駛在新桂柳高速公路上，平整的路面給人帶來舒適體驗。據(jù)介紹，項目從路面材料選擇到拌和、攤鋪、碾壓等施工環(huán)節(jié)都進(jìn)行層層把關(guān)。攤鋪施工采用超大寬度攤鋪機(jī)，半幅全寬攤鋪一次完成，有效保障面層平整度；嚴(yán)把瀝青路面攤鋪施工技術(shù)關(guān)，SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）路面平整度（標(biāo)準(zhǔn)差）控制在0.5毫米以下，遠(yuǎn)高于技術(shù)規(guī)范1.2毫米的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，成為項目建設(shè)的一大亮點(diǎn)；通過安裝智能監(jiān)控系統(tǒng)來控制瀝青路面碾壓遍數(shù)，避免了壓路機(jī)超壓、欠壓等一系列質(zhì)量問題。

生態(tài)優(yōu)先 路與自然環(huán)境和諧共融

新桂柳高速公路讓人眼前一亮，不僅是品質(zhì)高，還有沿途的翠峰碧嶺、綠色蔥郁。

驅(qū)車行駛在桂林至柳城高速公路上，一路坦途，一路風(fēng)景，滿目青翠。項目全線中分帶種植了塔柏、紅山茶、紅葉石楠、紅千層等防眩苗木，互通區(qū)種植了銀杏樹、桂花樹、香樟樹、鳳凰木、云南櫻花，邊坡則種植了葛藤、非洲茉莉、格�；�、硫華菊。不同種類的苗木色彩繽紛、錯落有致，與路和諧相伴。

“為實現(xiàn)路與自然環(huán)境的和諧共融，項目始終堅持‘綠水青山就是金山銀山’的理念，在施工中全面加強(qiáng)綠化工程設(shè)計，做到一邊坡一設(shè)計、一互通一主題設(shè)計，一段落一設(shè)計，因地制宜選取苗木確保三季有花、四季常綠，不斷豐富高速公路的綠色內(nèi)涵�！比A邦建投集團(tuán)桂林至柳城高速公路工程總承包部總經(jīng)理潘志鴻說。

除了綠意盎然的公路景致，新桂柳高速項目還倡導(dǎo)節(jié)約資源，將“綠色”根植于工程建設(shè)中，通過表土剝離再利用、排水綠化先行、永臨結(jié)合、廢方利用等，最大限度保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

“地表層土壤天然肥力較高，富含大量的植物種子、根系，通過回收再利用，可有效提高苗木成活率�！迸酥绝櫛硎�，由于新桂柳高速地處多為巖石地質(zhì)，適合用作復(fù)耕的土壤十分稀缺，因此項目十分重視對耕作土的保護(hù)，并將剝離的表土用于邊坡、互通立交區(qū)及取棄土場等的生態(tài)恢復(fù)和綠化。

此外，新桂柳高速公路還充分融入沿線風(fēng)土民俗和地域特色，提升路域景觀文化。在大坪隧道、古毫等隧道洞門墻，彩繪的民族風(fēng)情元素隨處可見。濃郁的民族特色文化設(shè)計，加上沿線渾然天成的喀斯特地貌，讓司乘人員真切感受到“車在路上行，人在畫中游”的美好體驗。

鋪就致富坦途 助力鄉(xiāng)村振興

修一條高速公路，造福一方百姓。新桂柳高速的通車，成為拉動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的強(qiáng)大引擎，為沿線的永�？h、融安縣鋪就了致富坦途，進(jìn)一步助力鄉(xiāng)村振興。

桂林至柳城高速公路百壽互通。主辦方供圖

“新桂柳高速公路的開通，對百壽鎮(zhèn)來說意義重大。高速公路途經(jīng)百壽境內(nèi)雙橋村、三河村、江巖村，里程約22公里，從百壽到桂林市區(qū)1小時即可到達(dá)，比之前縮短了1個小時左右�！惫鹆质杏栏？h百壽鎮(zhèn)黨委書記賓樹德介紹，百壽鎮(zhèn)是全國較大的羅漢果批發(fā)市場、桂北農(nóng)副土特產(chǎn)品集散地和桂北優(yōu)質(zhì)水果生產(chǎn)基地，高速公路建成通車后，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸銷售提供了快速通道。此外，還將有力拉動百壽鎮(zhèn)旅游業(yè)發(fā)展，助力百壽鎮(zhèn)深度融入桂林國際旅游勝地建設(shè)之中。

“桂柳高速的開通是融安縣老百姓期盼已久的事情，有利于融安的金桔、香杉及青蒿等特色產(chǎn)品銷往全國各地，也為我縣融入桂林市‘大旅游發(fā)展圈’提供強(qiáng)有力的交通保障。”柳州市融安縣副縣長陶媚介紹，融安是“中國金桔之鄉(xiāng)”，目前正是金桔成熟上市的時節(jié)，新桂柳高速公路的通車為金桔銷往全國各地提供了有力的交通條件。

此外，項目在建設(shè)過程中，心系群眾，為民辦實事。例如幫助地方完善路系、水系約203處；以“永臨結(jié)合”模式把施工臨時道路、電力設(shè)施等作為永久設(shè)施建設(shè)，留給沿線周邊村民使用；就地采購建材、農(nóng)產(chǎn)品等，拉動當(dāng)?shù)叵�費(fèi)。

奏響八桂華章 持續(xù)為廣西交通事業(yè)添磚加瓦

展開廣西地圖，縱橫交錯的高速公路，連通青山綠水，暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展。華邦建投集團(tuán)在廣西交通大動脈的發(fā)展上留下濃墨重彩的篇章。

華邦建投集團(tuán)自2009年參加廣西玉林至鐵山港高速公路建設(shè)起，便拉開了深耕八桂大地的序幕。進(jìn)入廣西以來，華邦建投集團(tuán)切實發(fā)揮交通建設(shè)主力軍作用，積極服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)、“東融”粵港澳大灣區(qū)，為保障和改善區(qū)域長足發(fā)展提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)支撐。此次通車的新桂柳高速是華邦建投集團(tuán)在廣西建成通車的第四條高速，此前桂平至來賓高速公路、柳州至武宣高速公路、梧州環(huán)城高速公路已分別于2014年、2015年和2018年通車。同時，以PPP模式建設(shè)的廣西灌陽至平樂高速公路（概算總投資136.43億元）正火熱施工中。

10余年的深耕細(xì)作，華邦建投集團(tuán)的建設(shè)者們在八桂大地留下了一個又一個民生工程，在著力構(gòu)建面向東盟、連接周邊省份的互聯(lián)互通，推動廣西高速公路建設(shè)實現(xiàn)飛躍發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興都作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。隨著新桂柳高速的通車，又一條壯美高速公路在八桂大地蜿蜒，將為完善廣西高速公路網(wǎng)、帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁力量。

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